飞机起飞机翼与降落的机翼是一样吗

Question

如题所述

Answer 1

现代飞机的机翼其实是折叠几层的，因为升力公式中表明飞机的升力取决于空气密度、滑跑速度和机翼面积。所以飞机在起飞阶段要获取较大升力，机翼面积越大越好。基于这个目的，人们为飞机机翼设计了后缘襟翼和前缘缝翼，后缘襟翼基本上都有，前缘缝翼视飞机大小而定，小一点的飞机多不采用这样的增升装置，原因是结构复杂，传动机构多；飞机的后缘襟翼在起飞状态有的飞机30°左右，在降落状态45°，另外在飞机机翼上表面还设计有扰流板。这些角度都是根据飞机设计之初，通过整机流体力学的风洞试验吹出来的，最佳升力状态（起飞段），机翼流线外形产生涡流区（降落段），是通过计算得来的。因此，飞机起飞和降落的机翼是同样的，机翼的形状改变姿态却不一样。

Answer 2

机翼相同，但细节不同，降落时会打开机翼上的减速板

Answer 3

　　一样的，飞机起飞和降落时要将机翼的可伸缩部分全部展开以增加其机翼面积。
　　这个叫襟翼.襟翼的一个主要作用是不需要很大的机翼,也能在较低的起飞着陆速度下产生足够的升力,使载重、速度、阻力和油耗达到综合性的最佳化.由于襟翼具体作用是大大提高飞机起飞和着陆等低速阶段的升力,因而统称增升装置