阳焱级：四连装鱼雷管两基，共八门，排水量2000吨，1939-1941年间建造，日本海军要求此舰要拥有胜过先前驱逐舰的续航力、追求高速以提早抢得发射鱼雷的有利位置、与吹雪同样排水量的情况下增强兵装，而这些目标都达成了。唯有反潜与防空是弱项，如深水与雷达都缺乏，在在显示日本海军种视雷战的程度。
夕云级：阳焱级改型，四连装鱼雷管两基，共八门，排水量2100吨，1941-1944年间建造，主要改进舰桥的防风性与稳定性，深水建造时即装备。
睦月级：三连装鱼雷管两基，共六门，排水量1800吨日本海军在1925-1927年间建造的主力驱逐舰，太平洋战争爆发时多从事提供登陆部队火力支持的任务，也有改装成快速运输舰进行运补任务的。
吹雪级：三连装鱼雷管三基，发射管数由六门增加到九门，排水量2000吨。1928-1931年间、军缩条约下所造舰，由于条约中美日两国主力舰是5：3，日本海军居于劣势，因此在进行主力舰会战前，一定要先销弱美军舰队的实力，此重责大任都落到了驱逐舰上，因此日本海军极端重视雷击能力，此举也导致日军驱逐舰防空、反潜等护航能力不足，埋下战败的远因之一。此种重视雷击能力的驱逐舰被归类为甲型驱逐舰。
初春级：三连装鱼雷管三基，共九门，排水量1800吨，1933-1935年间建造，试图将吹雪级的武装，塞入排水量整整小一号舰艇的尝试，由于负担实在是太重，故后继舰白露级加大了排水量。)
白露级：首度使用四连装鱼雷管，有两基，共八门，排水量2000吨，1936-1937年间建造，相较于初春级，此级舰加大排水量以增加复原性，以及将原本复杂的舰桥结构加以紧致化。
朝潮级：四连装鱼雷管两基，共八门，1937-1939年间建造，排水量2300吨，此时也是军缩条约失效后，故此级舰是没有吨位限制的大型化驱逐舰，堪称日本海军的理想驱逐舰、后继舰阳焱级的基础。本级舰速力高但稳定性差。
岛风级：首度也是唯一采用五连装鱼雷管，有三基，共十五门，排水量2600吨，1943年间建造，由于进行雷击战时，驱逐舰需胜过敌战舰的高速，故阳焱级的航速高达三十五节；但随着美国造舰技术的进步以及重视高速以配合空母战斗，美国战舰的航速已经不是吴下阿蒙了，阳焱等雷击驱逐舰提高速力的需求欲发重要，因此日本海军建造此级舰，以提供制造以及操作高速重雷装驱逐舰的经验。此舰的15门鱼雷管不得在装填，故总火力小于大部分装备得再装填一次的8、9门鱼雷管的甲型驱逐舰，但推测可能是注重瞬间投射数量。此级试验型驱逐舰被归类为丙型驱逐舰，仅一艘。
秋月级：四连装鱼雷管一基，共四门，排水量2700吨，1942-1945年间建造，由于此级舰主要是重视防空能力，故削弱雷装，此舰采用的98式10cm高平两用炮，为一日本海军当时最精锐的高炮。此种重视防空能力的驱逐舰，被归类为乙型驱逐舰。
松级：四连装鱼雷管一基，共四门，排水量1300吨，1944－1945年间建造，由于开战后一连串的战斗，日本海军的驱逐舰部队失血惨重，而且发现原先重视雷装的甲型驱逐舰，不适合航空时代的需求，需要的是能替船团防空与反潜的能力，故本级舰较重视反潜与防空、以及量产的能力，故雷装与速力、续航力表现不如以往。此种专为船团护航的驱逐舰，被归类丁型驱逐舰。
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