只要是金属材质的车身，都会在潮湿环境下与氧气发生氧化反应产生锈蚀。所以我们的汽车生产企业也绞尽脑汁来对抗潮湿和氧气这一对无处不在的金属杀手。通过初中物理和化学知识我们可以得知，锈蚀的原因有以下几个方面，而防止锈蚀，就要从阻断这几个方面着手：
阻断金属与空气的直接接触；所以厂商采用了底漆和面漆来对整个车身进行防护，彻底隔绝金属与氧气的接触。现在普遍采用电泳底漆和静电机械喷涂工艺，可以最大程度上的防止出现手工喷涂不到的死角。
尽可能提高金属的纯净度。我们知道，金属中含有的导电杂质是引发电子迁移的根本原因，电位高低就会形成电解反应，从而造成作为负极金属的锈蚀。所以，纯净度越高的金属越不容易锈蚀。马自达的轿车在车身易腐蚀部位加装锌板，就是让电势较低的锌板作为负极，锈蚀后通过及时更换锌板来延缓车身钢材的锈蚀，就是通过转移了电解反应的负极实现的。
尽可能提高金属的致密程度和表面光洁度。我们在显微镜下观察金属的金相结构，并不是像我们肉眼观察到那么致密光滑的，而是类似大理石那样的纹理，其中布满了褶皱和高低差。在微观环境下，这些不光滑的表面会像海绵一样吸附空气中的水分和尘土，会进一步减慢金属表面水分的蒸发，从而加剧了金属的锈蚀过程。而且铁锈的主要成分是三氧化二铁和四氧化三铁，结构性质会变得更加脆弱疏松，这种海绵状结构会不断深入腐蚀金属内部，直到失去强度。
改变车体材料，使用化学性质和物理性质更加稳定的材料作为车身材料。现在一些奢华品牌的跑车和房车都抛弃了钢材，转为大量使用铝合金甚至钛合金、碳纤维等材料，这些材料化学性质非常稳定，很难与水产生氧化反应甚至是完全不反应，这种车身自然就不会锈蚀了。同时这些材料在保持不低于钢材的屈服强度的前提下，还能大幅减轻重量，例如铝合金和钛合金只有同体积钢材重量的不到一半，所以追求性能的跑车和战机都在不遗余力的推行新材料的大面积使用。铝的氧化物三氧化二铝会在金属表面形成一层致密的保护膜，就像给金属披了一件无缝的雨衣，防止水分深入锈蚀；钛就更不用说了，几乎不与水和氧气产生反应，是一种高强度高耐磨的材料。
喷涂防护材料。例如底盘装甲。这是一种高分子材料，喷涂的时候是粘稠的液态，干燥后会形成一层类似塑料涂层的防护层，具有憎水性，水珠无法接触到装甲下的金属，自然也就无法锈蚀了。