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k字头列车是快速列车,是绿皮车,但是绿皮车包括包括普客、快速(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。
快速列车速度适中,停站适中,是目前用途最广泛的列车之一。快速列车属于传统铁路即普速铁路(普铁)里的列车分级,不等于快速铁路。这些快速列车(无论普快还是特快)都是单动力(只有一个动车即车头),并非动车组列车,最高时速160公里(就是直达特快列车的最高时速)。
历史特征
自20世纪90年代以来,随着中国客车空调化和中国铁路大提速,铁路部门不断加大“绿皮车”的淘汰和改造力度。每次中国铁路大提速,都要进行铁路客车车辆更新、升级,都会淘汰一批“绿皮车”,“绿皮车”逐渐由构造速度更高的设施更先进的空调客车替代。
”绿皮车”有的车厢内服务设施不全,配件丢失,电管路不通,洗漱池、便器破损,地板塌陷;车体外皮窗不擦,积满污垢。有的卧具破旧,洗涤不净,厕车茶炉不及时烧水,旅客喝不上开水,有的甚至连洗漱用水都难以保证。
本回答被网友采纳是绿皮车。
k字开头的火车,属于快速列车,其中含有部分的普通快车,即俗称的“绿皮车”,目前全国范围内,跨三省及以上运行的长途绿皮车仅有6对,绿皮车正逐渐消失在视线中。在中国客车空调化和中国铁路大提速之前,“老绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。
扩展资料:
不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境。但是,“绿皮车”因票价低廉,仍然有相当市场。因为票价便宜,所以很受农民以及农民工朋友们以及学生与打工者等其他低收入人群的欢迎,由于春运时加开的临客大部分使用“绿皮车”车体,因此春运期间“绿皮车”列车超员情况严重。
“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的,大部分设计都不科学。列车长时间不保养,车窗打不开;有的车厢内服务设施不全,配件丢失,电管路不通,洗漱池、便器破损,地板塌陷;车体外皮窗不擦,积满污垢。
参考资料:绿皮车-百度百科
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