油箱和油箱盖的保养方法
电控燃油箱及其盖是EVAP的重要部件，其维护主要涉及两个方面：
一是防止燃油蒸气泄漏到大气中；
二是防止油箱损坏或放气。
1.防止油箱被吸住的措施。
防止罐体放空的关键是保证罐体内外的压力平衡。
有两种主要措施：
第一，保持油箱盖真空阀正常工作；
第二是保证活性炭罐的进气口不被泥浆堵塞。
一辆赛欧车，行驶里程8万km，行驶中突然熄火，尝试重启，无效。
发现燃油箱凹陷，说明EVAP系统有问题。对活性炭罐进一步检查发现，其下方的进气口被淤泥堵塞。
进气口堵塞后，外界空气无法补充到油箱中。
随着燃油的逐渐消耗，在燃油箱内形成负压，大气压力迫使燃油箱下垂，从而压坏燃油泵线束(位于燃油泵支架和燃油箱之间)的绝缘层，形成短路，烧坏燃油泵的保险丝，进而导致发动机熄火，无法重新启动。
赛欧车的碳罐安装在右前轮翼子板后面，通风管较短，进气口靠近空调出风口，很容易在碳罐进气口粘泥，堵塞碳罐通风管，最终导致油箱放气。
2.燃油箱盖的检查和维护
油箱盖看似不起眼的零件，但对控制油箱的HC排放却意义重大。
有些车辆(如上海别克)的油箱盖也是由电子防盗系统控制的，所以在保养时一定要注意。
(1)燃油箱盖的工作原理。
传统油箱盖的工作原理和散热器盖类似，就是利用空气蒸气阀来平衡油箱内外的压力。
随着燃油的逐渐消耗，油箱内的油位不断下降，油位上方形成负压。
当真空度达到一定程度时，油箱盖的气阀报警器(即进气阀)被大气压力推开，外界空气进入(密封)油箱，使油箱内外压力平衡。
如果因为某种原因阀门打不开，燃油泵可能吸不到油，导致发动机利率不稳定，甚至会把油吸入油箱。
当温度真空度升高时，油箱内的燃油蒸气增加，油气压力升高。
当压力高于大气压力时，燃油箱盖的蒸气阀被推开，燃油蒸气(HC)从阀中逸出到大气中，从而平衡燃油箱内外的压力，防止燃油箱爆裂。
电子油箱盖的结构和原理有了很大的改变，技术含量明显提高。
最突出的变化是该车配备了EVAP(燃油蒸气排放控制系统)。
油箱盖只配有进气阀(也叫空气阀、真空阀、真空减压阀)，没有蒸汽阀。
连进气门和蒸汽门都取消了，油箱盖只起密封作用。
(2)油箱盖的检测方法
使用手持式真空泵。
以日产的油箱盖为例，其真空安全阀(本质上是进气门)集成在油箱盖内。可以先清洗真空泄压阀的阀体，然后连接手持真空泵，给一定的负压。检查阀门的开启压力和真空度。开启压力应为15.3 ~ 20.0 kPa，真空度应为6.0 ~ 6.0。
3.3千帕，如果超过上述范围，更换燃油箱盖总成。
使用油箱盖检测仪。
油箱盖进气阀开闭压力异常是一个隐患，使用专用设备油箱盖测试仪可以快速确定故障原因。
使用废气分析仪。
如果有一些油箱盖的钥匙与k共享在检修燃油供给系统之前，除了断开蓄电池负极电缆之外，短时间打开燃油供给系统。
燃油箱盖，然后拧紧。
不要在燃油箱盖上钻孔。有的车冷的时候启动正常，车热的时候要四五次才能成功。而且电动燃油泵的保险丝开久了也会熔断。只有打开油箱盖，才不会烧坏燃油泵的保险丝。后来发现油箱被吸了。修理工在水箱盖上钻了一个小洞，所有的故障都消失了。这是一种粗暴的维修方式，不合理不合法，故障的真正原因还没有找到。在油箱盖上钻孔后，燃油蒸气(HC)会不断挥发到空气中，这违反了环保法规。
燃油箱盖未打开的处理。部分车身识别号在LVSFBFAC14F004001和LVSFBFFAC 84F008658之间的2004款蒙迪欧轿车的油箱盖难以打开。
因此，需要更换燃油箱盖的棘轮。替换方法如下：
A.拆下燃油箱盖。
b .用5 mm宽的一字螺丝刀拆下外盖和棘轮外壳。
c .更换新的棘轮，棘轮的中心孔必须对准外罩的中心突出部分。
d .将棘轮外壳压回到外壳中。
如果油箱盖没有拧紧，发动机警告灯可能会亮起。
夏天气温很高的时候，打开油箱盖可能会发出排气的声音，甚至有燃油喷出的危险，所以要慢慢转动打开油箱盖。
油箱和油箱盖的保养方法
电控燃油箱及其盖是EVAP的重要部件，其维护主要涉及两个方面：
一是防止燃油蒸气泄漏到大气中；
二是防止油箱损坏或放气。
1.防止油箱被吸住的措施。
防止罐体放空的关键是保证罐体内外的压力平衡。
有两种主要措施：
第一，保持油箱盖真空阀正常工作；
第二是保证活性炭罐的进气口不被泥浆堵塞。
一辆赛欧车，行驶里程8万km，行驶中突然熄火，尝试重启，无效。
发现燃油箱凹陷，说明EVAP系统有问题。对活性炭罐进一步检查发现，其下方的进气口被淤泥堵塞。
进气口堵塞后，外界空气无法补充到油箱中。
随着燃油的逐渐消耗，在燃油箱内形成负压，大气压力迫使燃油箱下垂，从而压坏燃油泵线束(位于燃油泵支架和燃油箱之间)的绝缘层，形成短路，烧坏燃油泵的保险丝，进而导致发动机熄火，无法重新启动。
赛欧车的碳罐安装在右前轮翼子板后面，通风管较短，进气口靠近空调出风口，很容易在碳罐进气口粘泥，堵塞碳罐通风管，最终导致油箱放气。
2.燃油箱盖的检查和维护
油箱盖看似不起眼的零件，但对控制油箱的HC排放却意义重大。
有些车辆(如上海别克)的油箱盖也是由电子防盗系统控制的，所以在保养时一定要注意。
(1)燃油箱盖的工作原理。
传统油箱盖的工作原理和散热器盖类似，就是利用空气蒸气阀来平衡油箱内外的压力。
随着燃油的逐渐消耗，油箱内的油位不断下降，油位上方形成负压。
当真空度达到一定程度时，油箱盖的气阀报警器(即进气阀)被大气压力推开，外界空气进入(密封)油箱，使油箱内外压力平衡。
如果因为某种原因阀门打不开，燃油泵可能吸不到油，导致发动机利率不稳定，甚至会把油吸入油箱。
当温度真空度升高时，油箱内的燃油蒸气增加，油气压力升高。
当压力高于大气压力时，燃油箱盖的蒸气阀被推开，燃油蒸气(HC)从阀中逸出到大气中，从而平衡燃油箱内外的压力，防止燃油箱爆裂。
电子油箱盖的结构和原理有了很大的改变，技术含量明显提高。
最突出的变化是该车配备了EVAP(燃油蒸气排放控制系统)。
油箱盖只配有进气阀(也叫空气阀、真空阀、真空减压阀)，没有蒸汽阀。
连进气门和蒸汽门都取消了，油箱盖只起密封作用。
(2)油箱盖的检测方法
使用手持式真空泵。
以日产的油箱盖为例，其真空安全阀(本质上是进气门)集成在油箱盖内。可以先清洗真空泄压阀的阀体，然后连接手持真空泵，给一定的负压。检查阀门的开启压力和真空度。开启压力应为15.3 ~ 20.0 kPa，真空度应为6.0 ~ 6.0。
3.3千帕，如果超过上述范围，更换燃油箱盖总成。
使用油箱盖检测仪。
油箱盖进气阀开闭压力异常是一个隐患，使用专用设备油箱盖测试仪可以快速确定故障原因。
使用废气分析仪。
如果有一些油箱盖的钥匙与k共享在检修燃油供给系统之前，除了断开蓄电池负极电缆之外，短时间打开燃油供给系统。
燃油箱盖，然后拧紧。
不要在燃油箱盖上钻孔。有的车冷的时候启动正常，车热的时候要四五次才能成功。而且电动燃油泵的保险丝开久了也会熔断。只有打开油箱盖，才不会烧坏燃油泵的保险丝。后来发现油箱被吸了。修理工在水箱盖上钻了一个小洞，所有的故障都消失了。这是一种粗暴的维修方式，不合理不合法，故障的真正原因还没有找到。在油箱盖上钻孔后，燃油蒸气(HC)会不断挥发到空气中，这违反了环保法规。
燃油箱盖未打开的处理。部分车身识别号在LVSFBFAC14F004001和LVSFBFFAC 84F008658之间的2004款蒙迪欧轿车的油箱盖难以打开。
因此，需要更换燃油箱盖的棘轮。替换方法如下：
A.拆下燃油箱盖。
b .用5 mm宽的一字螺丝刀拆下外盖和棘轮外壳。
c .更换新的棘轮，棘轮的中心孔必须对准外罩的中心突出部分。
d .将棘轮外壳压回到外壳中。
如果油箱盖没有拧紧，发动机警告灯可能会亮起。
夏天气温很高的时候，打开油箱盖可能会发出排气的声音，甚至有燃油喷出的危险，所以要慢慢转动打开油箱盖。