数据显示，2019年我国生产消费活动产生的二氧化碳达到100亿吨/年，占全球331亿吨的30%，年增幅约1.5%左右。作为发展中大国，2020年我国一次能源消耗总量达49.8亿吨标准煤，同比增加2.2%，占全球23.61%；一次能源结构中煤炭占比高达56.8%，是世界平均值27.2%的两倍。国家不断出台各种减少炭排放量的政策，那么新能源汽车是否能有效减少碳排放，最直接的方法就是比较燃料到内燃机和电力到电机两条能源消耗路线的总效率。两条路线的终点站分别是汽车和电动车。
从中长期看，纯电动车将成为实现汽车产业“双碳”目标的主要方向。纯电动车在使用过程中不直接产生二氧化碳。不过问题是当今我国电力构成中，煤电仍占近70%。但是，通过燃油车与纯电动汽车碳排放对比来看，即使在使用环节，纯电动车可减排二氧化碳约25%。未来，随着电力中非化石能源占比的提高，其减排效果愈加明显。因此，未来汽车电动化必须放在绿色能源的基础之上。
当然，电动车也有很大的清洁潜力。前面说过，电动汽车的能源来源是多种多样的。根据国情，目前估计还是烧煤，但政府也可以增加清洁能源发电设施。是否这样做是政策问题，但电动车作为消费终端的可操作性比进口油强很多。当新能源车被大力推广后，燃油汽车啃点会同比下降，当燃油汽车的数量下降后，汽车的减少肯定会减少汽车尾气的排放，减少碳排放要从根本上解决问题，所以国家推出新能源肯定对碳排放量有减少作用。
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第1个回答 2022-10-23
2018年，国内所有发电方式的产生的二氧化碳平均值为592克/千瓦时，一辆新能源汽车的平均每公里的耗电量约为0.18kWh，这样算下来的话，每公里的二氧化碳排放量为106g，而就一辆普通的油耗家用车来说，每公里碳排放量约合166g。
这样算下来的话，以锂电池为首的新能源汽车还是可以减少碳排放量的。
这样算下来的话，以锂电池为首的新能源汽车还是可以减少碳排放量的。
第2个回答 2022-10-23
以一辆车的总生命周期15年计算，在中国，电车能减少37-45%碳排放，新能源车的确能降低碳排放。
第3个回答 2022-10-23
新能源车能整体降低碳排放；可再生能源的进一步发展,新能源车碳排放会更低