导读：开不起的马自达！阿特兹时速120KM转速2800
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马自达在中国已经完全沦为小众品牌，但实际上马自达很早进入中国市场，比丰田和本田还早。海南汽车利用马自达的生产线生产马自达系列（现在海马与马自达无关），后来，一汽和长安都签下了马自达品牌，但马自达的销量并不高，一汽马自达和长安马自达的总水平。只有10,000。
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马自达一直坚持使用自吸式引擎，从不妥协消费者。以马自达CX-8（9）为例。它在美国市场上使用大排量自吸式发动机，但不适合家用，因此它开发了2.5T涡轮增压器，该发动机只是最经典的马自达转子动力已完全消失。马自达的整个品牌都没有小排量涡轮增压发动机。从这一点来看，它还不能满足市场需求。
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马自达的中级汽车Atez（Ma 6）也是使用自然吸气动力的车型。它以丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天na等车型为基准。目前，雅阁和天Tea具有增压性能，销售情况良好，凯美瑞不是增压，而是混合动力，燃油经济性更好，这是马自达无法比拟的。
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乍一看，马自达Artz凭借其令人振奋的设计理念，确实充满活力。整个机身采用流线型设计。就个人而言，它感觉比Camry和Accord更加饱满和圆润。尾部装饰有镀铬连接尾灯，并且双边双排气排气口非常好。运动感。
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马自达最近宣布将不再使用大型触摸屏设计，所有功能都将放置在物理按钮上，以提高马自达车型的安全性。但是，这一概念完全与未来的汽车背道而驰。难怪马自达是日本车，在利基品牌中，甚至三菱和铃木都卖得更少。
Atez的市场偏好很小，这也阻碍了马自达的销售。但是，不难看出Atez的做工非常精致。方向盘用皮革包裹，具有巡航控制功能。仪表板已满。机械型，功能齐全。
Atez的后部空间是日本中级汽车中最小的。这也是许多人抱怨Atez的地方之一。它的长，宽和高分别为4870x1840x1451mm，轴距为2830mm，但空间利用率相对较低，但空调均提供风口和USB充电。
Atez 2.5L发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为252Nm。标配马自达自主生产的6AT变速箱。这种力量已经有点弱了。如果后期没有增压或混合动力，马自达的销量可能会下降。
许多人担心马自达的高速行驶性能。实际上，对于自吸机型，高速基本速度非常高。马自达也不例外。在Atez的120KM巡航速度下，发动机转速为2800 rpm。除了更平稳的档位之外，没有其他用途，发动机的轰鸣声非常明显，其加速性能也非常普遍。
Atez 2.5L的平均油耗约为10，如果高速行驶过高，油耗会略有增加。一般来说，该引擎更适合低速使用，并且高速性能确实很差，不仅噪音燃料消耗也很高。
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