不可以的，因为四轮电动车属于轻便车，要c证才可以驾驶的，我们这边是这样规定的，不知道你们那边。
第一：低速小四轮目前没有纳入国家工信部目录，国家对于整车生产没有标准，没有正规的车辆生产合格证，因此生产出来的车辆上不了国家的绿色新能源汽车牌照，因此不能上高速公路，也就在当地市区范围开一开。
小四轮又称老年车
第二：最早的电动四轮都是由之前生产电动二轮，电动三轮的厂家新增的投产线转换而来的。很多企业以及风险投资看到前期的企业赚到钱以后，由于还有巨大的市场需求空间，所以一窝蜂的扎入到低速小四轮的生产产业链中去。造成生产产品质量参差不齐，价位高低不一。很多厂家直接都是直接买到现成的模具，随便找几个人都能自己组装，然后批发给各地的经销商。中央新闻报道的自燃的小四轮就是属于这种三无产品的小四轮。
宝马款迷你小四轮
第三：由于低速电动小四轮没有国家标准，包括电动三轮车在内，因此很多城市沿用的是电动两轮车的标准，根据国家电动两轮车的标准：电动两轮车最高设计时速应该不大于20公里，重量不大于40公斤。否则应该划分为摩托车范畴。超过标准的电动车应该按照摩托车、机动车管理。所以根据电动自行车的国家标准，电动小四轮属于机动车范畴。所以很多城市要求驾驶电动小四轮需要走机动车道路，需要摩托车E照以上牌照，但是也不是绝对，有的地方需要C1以上牌照。
小四轮有的走机动车道，有的走非机动车道
低速小四轮目前没有国家生产标准，生产质量参差不齐。很多城市的管理方式也不一样，一般管理有三种方式：
1、开放态度：当地政府不加限制，可以随便在大街上行驶。目前是全国大多数城市的做法，比较人性化。但是开车的人的驾驶水平不一，没有道路行驶规则概念，造成车辆事故不断。比如很多三线、四线城市。
2、限制管理态度：需要给小四轮安装当地电动车牌照。有的需要摩托车E证以上驾驶证，有的不需要驾驶证。有的需要在机动车道上行驶，有的只准在非机动车道行驶。为了管控数量，还有的城市对新增的电动小四轮牌照不予颁发（这让很多人恼火，因此不少人在淘宝上买假牌照上路，别说是我说的）。
鱼目混杂，地方法规要求太乱
被没收的电动小四轮
3、全面禁行态度：为了市容市貌，为了道路安全，这两年不少城市出台了禁止电动车上路的政策，包括电动两轮、三轮、四轮。上路的话，会被罚款，甚至会给没收。
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