三缸车一直以来为广大用户诟病最多就是噪音和振动问题。这些声音主要针对于老旧三缸车型,归咎于当时整体三缸发动机技术的不成熟,导致噪音和振动问题过于显著。
随着高效燃油机技术的发展和全球节能减排的推动,众多车企对三缸车愈加关注的同时也加大了对三缸发动机的投入和研发。这也促使了近些年来,三缸发动机技术得到了飞跃性的进步。
面对三缸车噪音和振动的天生缺陷,大多数车企通过采用平衡轴,平衡块等方式去抵消振动,消除噪音。虽然取得不俗的成效,但却未彻底解决振动问题,存在一定隐患。对此,日产则以全新的思路予以解决。日产全新一代奇骏携最新的三缸发动机技术震撼亮相2021上海车展。
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VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机通过一系列先进技术手段,完美解决了振动问题。①源头上,用日产独有VCT多连杆完美解决横向振动,外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动,这发动机从源头上就不抖;②此外振动传播过程中,CVT增加离心钟摆减震器、“漂浮式”发动机悬置系统等技术也能减少振动;③最后我们还有高性能密封结构、加厚隔音垫,双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统,进一步隔绝振动和噪音。
除了独有的多连杆结构,VCT300更搭载了日产全球唯一量产可变压缩比发动机技术,这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换,实现了同级最强动力+同级最低油耗,实力诠释越级全域探享SUV!