行驶6万公里的别克英朗XT水管爆裂，几次维修都修不好

Question

如题所述

Answer 1

别克英朗是一款非常有驾驶乐趣的两厢车，这车的底盘调校特别优秀，而且搭配1.6t排量的大马力发动机，可以爆发184匹的动力。

一位车主反映他的车在高速路上行驶时，了解散热器的下水管突然爆裂，到修理店更换了散热器、节温器和冷却液等，以为是因为散热器散热不良导致水温高导致水管爆裂，但是在开回去的过程中，水管再次损坏，这个情况应该如何解决呢？

该车是2011年的别克英朗车，行驶了6万公里。根据车主反映，车辆在维修时读出的故障代码是P0300，意思是发动机控制单元检测到多个或者某个气缸存在不工作的情况，出现故障是的水温是105度。

发动机冷却系统如下图所示，冷却系统水管用做冷却液流动的管道，一般水管有6条以上，比如连接散热器的上、下水管，连接暖风水箱的两条水管，连接副水箱的水管等。如果水管因为高温或者使用时间久了就会导致水管破裂损坏。

根据情况，应该是先考虑是否是冷却系统高温引起的故障。因为更换过水箱总成和节温器，下一步应该是检查水泵，比如检查水泵叶轮运转是否存在卡滞情况。发动机水泵一般安装在缸体内，由曲轴皮带轮驱动运转。

对于散热器电子风扇的检查，我们可以通过诊断仪的主动测试功能来驱动电子扇是否运转，如果能驱动运转就是正常的。

如果冷却系统零部件没有问题，那么就是缸体水套或气缸垫损坏导致。检查的方法是在发动机启动后，打开冷却液的储液罐，看下是否有气泡冒出，如果有气泡冒出，说明是气缸垫坏了。

检查发动机水套是否损坏的方法是拆开火花塞，看下火花塞是否有水迹。如果检查火花塞无水迹，那么就拆开气缸盖检查。

因为气缸垫损坏会导致冷却系统与燃烧室密封性不好，冷却液受热膨胀，温度升高，最终导致水管无力承担高负荷的压力，出现破裂。

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