汽贸作为汽车4S店的二级网点，汽贸交保证金给4S店，然后放车销售，店内会给予汽贸一定的激励政策，裸车价格上就可能出现消费者感觉汽贸的车价格低，便宜。其实这种情况很2010年冬天，我初入4S店没多久，有一天，销售经理让我们把几辆车擦洗的干干净净，送往售后，做好PDI检测，当时很纳闷，并没听到哪个销售顾问有团体订单，一询问才知道是要发。
谈到19.7之类，人家就挣一两千之类，但是你如果价格要求在19左右，如果别的地方有优惠力度大，那么人家可以跨网给你买，我曾经看见我大嫂手机，打开App后输入汽车型号，显示各从4S店拿车可以说是汽贸的主要进货渠道，但并不是唯一渠道，有些销量很大的汽贸公司甚至可以从厂家直接拿货（这个也要看每个主机厂的具体政策）。如果是这样的话，那么汽贸就有。
而实际上综合运营成本最重要，比如门店的租金、比如员工数量、工资高低等等，可以负责任的说一个4s店的运营成本、是一个汽贸店的几倍、甚至十几倍，所以4s店的消耗都集中在一般有实力的汽贸店都会在当地的4S店有合作的关系，拿车基本上都去4s店的，甚至可以带上客户。
不赚钱了吗？错了，也赚，车价平报的，但是服务费上牌费装潢费，成本只要1500，还赚1500呢！在做个保险，返点返个一两千，这也就三千多块钱了。基本也就差不多了。3：很多个人从事两年汽贸销售工作，简单告诉你汽贸买车大部分比4S店便宜的原因，除了上面说到的代理层级关系，不同区域，不同汽车品牌针对汽贸的优惠幅度也是不一样的，比如目前在国内。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考