目前，汽车发动机至少有一个气缸，最多的是布加迪的w16，其他发动机有超过16个气缸，但大多数用于飞机和其他用途。目前，布加迪的w16是汽车上最常见的发动机。我相信，对于现在的许多人来说，听发动机是一个三缸启动。他们越来越渴望四缸、六缸、八缸和十二缸等大排量发动机。他们总是想尝试大排量发动机带来的速度和激情。在我们的日常生活中，三缸和四缸发动机实际上是最常见的。
让我们从三缸发动机开始。以前，三缸发动机都是低端廉价车型，消费者很难接受。但现在，随着环保压力的加大，宝马、沃尔沃、通用等车型都逐渐配备了三缸发动机，并逐步进入消费者的实现阶段。大多数双缸发动机也用于摩托车。目前，国外的嘉年华会似乎也开始使用双缸发动机，以达到体积小、重量轻、省油的目的。三缸发动机曾被奇瑞QQ、比亚迪F0等一些微型车使用。
现在，随着三缸技术的成熟，许多小型车和中型车也开始使用三缸发动机。例如：福特新一代福克斯、别克英朗等四缸发动机是最常见的。一般来说，市场上的大多数汽车都使用四缸发动机。四缸发动机技术非常成熟。现在梅赛德斯-奔驰的2.0T发动机可以产生400多马力。与20万左右的普通车型一样，2.0T的发动机马力基本上在200-240左右。
所谓的力量非常强大。与四缸发动机相比，三缸发动机确实有一些优点，但缺点也很明显。首先是抖动问题。可以说，在现阶段，三缸发动机的抖动问题是无法解决的，汽车企业几乎不可能完全解决。因此，请不要相信所谓的三缸发动机已经通过技术升级完美地解决了抖动问题。此外，三缸发动机存在噪音高、功率小的缺点，因此在选择三缸发动机时需要谨慎。六缸发动机分为直列六缸发动机和V6发动机。例如，宝马5系和沃尔沃是直列六缸发动机。一般来说，大多数梅赛德斯-奔驰和奥迪使用V6发动机。直列六缸发动机体积大，占用空间小。V6发动机体积小，占用空间小。
以色列「混电单缸」发动机有可能装车。这台机器主要作为增程器使用，燃烧做功的结构比较特殊，并不是传统内燃机活塞连杆曲轴的进压爆排结构。而是以横向平移的缸体与双向固定的活塞往复运转，机器的马力实际非常小；用于驱动的效率会很低，但拿来发到可能是很不错的选项。这与国内某新能源汽车巨头研究电磁增程器有异曲同工之妙，效果如何有待观望。