自从汽车品牌专营制度取消后，平行进口车终于取得了正式"身份"。虽然政策以及相关法规正在逐步完善，但是在平行进口车市场秩序井然的背后，车源质量、售后维修保养、价格、甚至上牌等问题都暗藏门道，今天就个人对平行进口车的了解来说说其中的猫腻。本人毕业于天津某某大学的汽车工程系，专业是汽车检测与维修，毕业后就业于天津XX国际贸易有限公司，主要是负责进口车检验这一块的，我平时的工作基本在天津港，其中也认识了许多做平行进口车的一些朋友，天津港呢相信与多人都知道，它是中国最大的汽车港口，不买关子了，下面来说说购买平行进口车都有什么猫腻。
其实近年来，也有听说过许多对平行进口车质疑的声音，到底平行进口车值不值得消费者购买呢？
有人说平行进口车就是二手车，你们怎么看呢，其实这个问题的答案也参差不齐。为什么会有平行进口车呢，它与常规的进口车又有什么区别呢？平行进口汽车，是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、中东版车"、"墨西哥版车"等，以区别于传统渠道销售的"中规车"。平行进口车是通过专业渠道购买，它绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。而且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。所以中间触犯了某些集团的利益，对平行进口的车设定了许多的限制，比如说某些车型是需在当地进行初次登记才能进口的，在大部份国人的眼里，有进行过登记的车辆就是二手车了，所以就会有平行进口车就是二手车的说法了。其实它又区别于常规的二手车，是否二手车我觉得应该交给有权威的部门来检测，并不能用普通的登记就认定为二手车，而中国明文规定是不允许进口二手车的。
平行进口车价格比低，是不是因为配置比较低呢？其实不是的，上面我们也提及到了，平行进口车它省去了许多的中间环节，而且配置方面更加灵活，消费者可以按照自己的要求进行选配，在同等配置的平行进口车肯定会比常规进口车要便宜。同时我们也可以用更少的钱购买更低配置的入门级车型，就是通常说的丐版车型。也可以花更多的钱去购买中国官方无法购买到的高配车型，这就是选配的魅力了。
那么另一个问题又来了，平行进口车会不会存在使用山寨配件，以次充好的问题存在呢？其实国内的改装配件市场很大，近年来的发展也是十分迅速，平行进口车确实存在这方面的隐患，日系平行进口车的改装件也很多，也相当成熟，在我产熟悉的马家都能找到，而且平行进口车的从业人员众多，也不能排除有些商家为了获取更高的利益提前把车辆改装好。不过如果购买豪华品牌的平行进口车的话，就基本不存在这方面的问题，因为豪华品牌的大改装件基本都是原厂件没有副厂件的，中间改装的成本会比较高，风险也大。所以呢建议购买平行进口车的朋友们，建议先去了解一些这方面的信息，多对选购车型的配置进行学习，然后选择信誉较高的一些商家进行购买。其实说回来，在4S店也是存在一些强制加价，强加礼包，还有就是强加的一些附加服务等等。这现象普遍存在于一些热销的车型，如本田的新思域，加价最高峰去到了1.5万元，一辆指导价在14万左右的车型加价10%也是比较难接受的。
平行进口车在2013年开始不享有厂家的国内质保的，国内的一些厂家单方面取消了平行进口车的全球质保服务。没有了质保，成为了想购买平行进口车消费者的一大痛处。在这个消息的刺激下又衍生出了相应的质保险，在购买了质保险的消费者可以在全国各地的城市享有免费的修理和赔付服务，所以消费都不必再为质保问题而担扰了。
平行进口车，因为车辆生产厂家是根据销售市场而生产的，当地的气侯、道路情况、油品等因素生产的，而平行进口车柴油车还是占主导，在国外的保有量是很大的，而目前国内的油品可能对车辆的运转产生一些影响。
今天关于平行进口车的问题就先讨论到这里，喜欢的朋友可以关注一下本人的头条号、点赞、转发，谢谢
