清朝没有人意识到，他们必须离开日本海的出口。根据清政府与俄罗斯帝国签订的屈辱的北京条约，乌苏里江以东全部与俄罗斯帝国分开，边界距图们江海20里。
然而，俄国人在建立边界石的时候，做了别的事情，把边界石放在离河口45里的地方。边防部长吴城，与俄罗斯帝国争夺每一寸土地，最终把界碑放在离河口30里的地方，现在被称为”地方文字碑”。
根据条约，除了图们江到日本海的中国渔民外，中国失去了所有进入日本海的通道。今天，东北地区(包括内蒙古东部地区)货物进出口的主要通道是大连港。
可以合理地说，货物向南运往大连港，但如果与日本、韩国、欧洲和北美进行贸易往来，大连港可能不是最佳选择，大连至海参崴距离2000公里，经大连长途陆路运输大大增加了资金成本和时间，严重阻碍了经贸发展。进入日本海的重要性怎么强调都不为过。
对于一个国家来说，通往大海的道路意义重大。出海口的存在意味着一个港口的存在，这个港口可以用于经济和军事目的。仔细看看中国的一些大城市，如上海和广州，它们在港口的支持下迅速崛起。东北过去也是一个沿海地区，在东北部，最靠近海边的省份是吉林。吉林省芳川村，距离日本海不到三公里。清朝有没有人意识到，他们必须离开日本海的出口？清朝统治者进入关口后，五十万满族民兵，从龙兴进入关口，龙兴位于黑龙江以北，只剩下少数几个小部落，人口极少。随后，满清统治者严禁内汉人向东北迁徙(不包括极少数被迫流亡或逃亡维生的犯人) ，使东北长期空置，人口不足，驻军不足，使东北长期处于“无边无防”的空虚状态。1850年，刚刚超过10000名俄罗斯帝国武装士兵可以跨越黑龙江数千公里，轻松占领超过100万块土地，然后从他们自己的国家进入，屠杀塔鲁人，在伦理和文化上消灭他们。
最后，清廷被迫签订《爱尔冈条约》和《北京条约》 ，承认既定事实。在条约签署后，在地图上划线是一回事，在实际建立的边界标志上，有很多潮湿的地方。当时双方共设置了20个界碑，其中最重要的是土字和黑字，边界的焦点也与海口东北出境问题有关。但清朝派来划分界碑的钦差大臣，是个典型的官僚，一个十足的业余爱好者。边界标志的竖立完全是俄罗斯帝国一方完成的，甚至连海口边界标志的黑色铭文也是俄罗斯帝国完成的。
直到光绪十一年，一个名叫吴大正的人，被任命重新检查边界，发现了这个错误，最终与俄国人谈判，只获得了出海的权利，而不是出海的权利。很明显，清朝没有人意识到，我们应该在日本海留下一个出口。如果你离开海口会发生什么？如果货物从哈尔滨运到大连，然后从大连海运出口，单是陆路运费就会比从上海到纽约的海运费高出四倍，从海路到那里至少需要三到四天，而从图们江最近的港口只需500海里，从货轮到那里需要12个小时。虽然图们江有权出海，但毕竟不是自己的出海口，多么不方便，更不用说符拉迪沃斯托克更有价值的开发，东北地区唯一一个全年无冰的港口。
