想买辆电动车给老婆开，能省油钱，分享一下试驾VE-1的静态感受。 VE-1共推出了3款车型，搭载最大功率为163马力的永磁同步电动机，并使用容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km，在电动车中这个续航表现是很不错的。提供了双色车身的颜色选择（双色版售价在单色版基础上增加2000元），补贴后指导价格区间15.98-17.98万元，这个价格是可以的。
VE-1采用了和缤智相同的平台，从外观上来看，VE-1的轮廓和线条与缤智有着较高的相似度，但车头部分进行”新能源化”的调整，细节设计也更科技感。VE-1的前脸使用了一条亮黑色的幅式格栅将左右两侧大灯连接起来，下方则是六边形大嘴的造型，产生一种上窄下宽的视觉效果，棱角分明看起来颇为年轻时尚。
在外部细节方面,理念VE-1的中网采用了蓝色横幅镀铬条,前大灯内部采用了蓝色的边框装饰，车身侧面的“EV”侧标，处处体现着它的新能源汽车身份。
VE-1的侧面与缤智基本保持一致，线条流畅，上扬的腰线增加侧面视觉的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm，属于小型SUV的范畴，满足日常用车需求，不会显得太笨重。
前车门支持无钥匙进入功能，大大地提升了日常用车的便利性，后排车门则保留了和缤智一样的隐藏式门把手设计。
车尾部分的设计主要是在尾灯方面做出了自己的特点，为贴合VE-1新能源车型身份，尾灯设计采用时下比较流行的贯穿式设计(中间部分不能点亮)，尾灯内部采用了横条式的LED灯源，并在尾灯下半部分加入蓝色点缀，科技感强。
轮胎方面采用的是普利司通泰然者ER370系列轮胎，该系列轮胎主打舒适、均衡，17寸的轮胎，市场价大概在750元/条左右，这款轮胎对乘坐舒适性和在不同路况下的行驶表现有所兼顾，算是全面型选手。
从内饰来看，VE-1的中控台整体造型也跟缤智相似，中控屏采用向驾驶位倾斜的设计，更方便驾驶员操作。VE-1在车门音响边缘、换挡区域以及仪表盘内都加入了电镀亮蓝色元素进行点缀，从而更凸显其电动车身份，满满的科技感。
这次试驾的顶配车型，皮革包裹的方向盘手感不错，功能键布置也很合理，很容易上手，左边是多媒体控制区、定速巡航控制区、仪表盘屏幕和蓝牙等都有对应的功能键，操作非常便利。
纯电动的VE-1在换挡方式上和缤智完全不同，采用了和雅阁“同款”的按键式换挡，并且带有常见的运动模式和B挡（高动能回收），看上去比市面上扎堆的旋钮式换挡要高级不少。
VE-1在多媒体系统方面做得相对比较简洁，在功能方面和本田系车型有一定差异，明显走的是实用风格，内置了在线版的高德地图并支持Car-life，功能配置齐全反应灵敏。
在空间方面，VE-1可谓是继承了本田的优良传统，无论是前排、后排还是头部、腿部空间，在这个级别可以说都是优秀水准。
除了优秀的乘坐空间外，VE-1的储物空间值得好评，前排中空区域储物设计抢眼，杯架处可进行魔术调节，后备厢整体空间也不错，对于这一级别车型来说是令人满意的。