问答 | 家用二十万元左右的合资SUV有什么推荐？

Question

如题所述

Answer 1

答：如果对七座没有硬性需求，那么选择车身尺寸略小，市区穿行、泊车都更便捷的紧凑级SUV会比较合适。本次的候选对象锁定于德系的 é€”观L、美系的锐际和日系的CR-V。它们中，途观L与CR-V是叱咤多年的老将，设计和品质都很成熟，且具有坚实的保值率。锐界则是近几年才投入红海的“搅局者”，在同级中它的优势不仅有价格，同时，还全系搭载更强势的2.0T+8AT动力系统，在意“速度体验”的消费者不妨将目光投向它。

接下来是三车综合实力的简单解析。

从形象上看，途观L是典型的大众调性，和气且四平八稳。虽没有夺目之处，但也挑不出什么缺点，成熟、稳重的调性正是途观系列经久不衰的原因之一。

途观L为长轴车型，2791mm的轴距绝对是三车之最，甚至将它带入了中型SUV的圈层，后排空间必然占据了起首，若注重后排空间或舒适度，途观L即是最佳答案。

动力方面，途观L提供1.4T+2.0T低功率/高功率搭配。全部七款车型中，2.0T低功率版（330TSI）就占据四款，昭示出它的主力地位，对消费者来说，选择面相对宽泛，何况186马力也足够应付通勤代步了。

从配置维度谈，24.98万元的330TSI è‡ªåŠ¨ä¸¤é©±R-Line最高（非图中车型），相比次级版本，价格虽高出1.4万元，但车载配置却多出了：360全景影像、自动泊车、运动套件、感应式电动后备箱、全液晶组合仪表、前排座椅加热、内后视镜自动防眩等等。可见1.4万元换来的配置是非常实在的，提升了用车便利性。

总的来说，途观L是一款属性颇为平衡产品，每一面都能有所兼顾。

作为同级中传唱度最高的车型之一，CR-V的保有量和口碑基础是许多对手望尘莫及的。

从外观细节看，CR-V最具辨识度的元素当属竖直状的尾灯。另外，饱满、厚重的轮廓亦能呈现出“高于自身级别的视觉效果”

CR-V的内饰质感是三车中最为出众的，它没有华丽的材质，仅凭细腻的做工与点到为止的装扮就取得了越级式的感官体验。完全能经受审美与时间的考验。

从混动到增压动力，CR-V提供的版本多达十七款，让人眼花缭乱。但好处是，能为消费者提供更细致的配置方案——总有一款适合你。当中，关注度最高的要数19.58万元的1.5T（240TURBO）两驱都市版和20.78万元的1.5T（240TURBO）两驱风尚版。除了价格与配置相对平衡适中外，更多的是两驱版有着出色的燃油经济性，工信部油耗仅为6.4L/100km，在同级中名列前茅。

关于空间，CR-V的轴距是三车中最短的，仅为2661mm。理论上讲，并不能带来可观的后排空间。当然数据只是其一，合理的优化也十分关键，比如内饰的结构和布局。从现场看，后排膝盖间距大致在一拳两指范围（身高1.8米），相信多数人都不会嫌弃它的后排空间。

锐际圆润、流线的体型似乎就是一台“加厚版”的福克斯，给人的感受是：灵活、机敏，并擅长运动。事实上，锐际的运动属性并不止于颜表，它全系搭载248马力的2.0T+8AT动力系统，四驱版实测加速成绩能跑到7.31s/100km，对一款体重近1.7吨的SUV来说已算是不错成绩了。

在售的六款车型中，四驱版就占据一半，2.0T+8AT+四驱的起步价仅为18.98万元（EcoBoost 245四驱耀享款），同级中为独树一帜。在四驱系统的加持下，锐际对复杂环境也能产生更强适应力，提升了户外自驾的信心。油耗则仅比两驱版高出0.3L/100km，完全控制在可接受范围内。此外，即便是四驱入门版，车载配置也足够完善，包括：LED自动头灯、倒车影像、坡道辅助、全景天窗、自动空调、无钥匙进入/启动、皮质座椅、12.3英寸中控屏等等，用车便利性或体验感都在维持在较高水平上。

空间方面，锐际的轴距达到了2710mm，缩短了与途观L的差距。体验发现，锐际的后排间距能达到一掌（身高1.8米），许多中型SUV也不过如此了。

总体来看，锐际在保留良好的动力性后，还能从空间上对途观L形成威胁。最重要的是，锐际的顶配也不过21万余元，仅相当于途观L的1.4T前驱入门配置。锐际唯一的劣势在于油耗略高，两驱和四驱车型的综合油耗分别为：7.3L/100km和7.6L/100km。

总结

从整车性价比来谈，锐际无疑是三车中最值得期待的，阔绰的后排空间+强劲的动力，再配上实惠的价格，我实在没理由去选途观L和CR-V。只是，偏高的油耗让它难以释缓消费者对用车成本的焦虑。在家用维度下，对燃油经济性关注恰恰是大于对动力或操作的。以这点出发，CR-V将是三车中最有话语权的，推荐你买CR-V。

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