国六排放标准是国六机动车污染物排放标准。国六标准是国五标准的升级。它要求一氧化碳排放量和总碳氢化合物必须在原来的基础上减少50%以上。"国六"标准是"国五"标准的升级。与“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限值。标准是汽油车一氧化碳排放量减少50%，总碳氢化合物和非甲烷总碳氢化合物排放限值减少50%，氮氧化物排放限值收紧42%。根据计划，“国六”标准将分为两个阶段：6A和6B。在第一阶段，从2020年7月1日开始，低于排放标准6A的车辆不能出售、注册和许可；在第二阶段，从2023年7月1日开始，低于排放标准6B的车辆不能出售、注册和许可。
目前，一些地区已决定提前实施该标准。排放政策的每一次变化都将深刻影响汽车市场格局和用户决策。以下是其他排放标准的实施年份：于2001年7月1日在全国范围内实施，对一氧化碳、氢化碳和颗粒物排放进行了限制。2004年7月1日在全国范围内实施，要求一氧化碳减少30%，碳氢化合物和一氧化碳减少55%。2007年7月1日在全国范围内实施，要求国家三级污染物排放总量比国家二级污染物排放总量减少40%。：2010年7月1日在全国范围内实施，要求比国家三项标准低50%-60%。国2018年1月1日在全国范围内实施，要求氮氧化物排放量比国家四项标准减少25%。
“国六”的出现将导致新上市的“国五”汽车被淘汰，这对二手车市场来说是一场灾难。当时的限迁政策最终将导致二手车价格下跌。国五及以下车辆的保值率大幅降低。受“国六”标准的限制，预计国四车牌难求，国五车降价已成定局。消费者的购车成本可能会增加或减少，而且肯定会上升。对于汽车来说，减少排放也会影响油耗和动力性能。对于一家汽车公司来说，标准将一次又一次地升级，排放处理将变得越来越复杂，研发成本将增加一倍以上。由于汽车企业研发成本的增加，“国六”轿车的价格可能会上涨，这也增加了买主的购车成本。
想买车的朋友可以长期使用国五排放或国六排放。毕竟，这可能需要很长时间。然而，在国六实施后，它将对国三、四大汽车产生巨大的影响。此类车辆在其他地方的所有权转让可能被拒绝和签署，年检中排放可能不合格，成为黄色标准车辆或报废。国六已经发布，但国六的动力仍然低于国五。虽然国六的使用时间较长不会影响国五，可以放心购买。