现在汽车的功能越来越多，也越来越智能，让人看得眼花缭乱，买车的时候，销售员给你介绍一大堆功能，实际上，你能用到的几乎很少，有时候被忽悠了，多花了钱却买了一大堆用不到几次的功能，这就是一种损失。
那么汽车的哪些功能是属于鸡肋功能呢？
10、后排独立DVD
这个功能一般是在中高级车型才有，方便后排乘客播放DVD影视的，现在比较少了，前几年都还有，这都什么年代了，还有人用DVD看电影吗？十年前都没有了吧，而有些老一点的车子还有这个功能，看个电影还得去买个碟片。
拿个手机或者平板看电影他不香吗，这个后排独立DVD完全就是个鸡肋功能，DVD都退出市场了，车上还有这功能，基本上没啥用。
9、假的排气管
不知道你们有没有注意到，有些中低档车上后面有着双排气管，我以前开过的哈弗H1就是双排气管，一个是真的排气管，另一个居然是假的，什么作用也没有，就是起装饰作用，或者说弄一对排气管来对称的，我们总是很喜欢对称，实际上啥用也没有。
很多人觉得这样好看，我是不能理解，这有啥好看，钱花了，作用没有，这就是鸡肋功能。
8、超大液晶屏幕以及多媒体功能
车子是用来开的，使用最多的人就是驾驶员，现在出的一些车配置了很大的液晶屏幕和超多的自媒体功能，其中的内容跟手机一样丰富，能装软件，能看电影，能刷短视频，能导航，能听音乐，只不过要流量费就是。
驾驶员平常在开车的时候，能用到这些功能吗？能看电影吗？能刷短视频吗？能时不时点点屏幕吗？当然不能，这会影响驾驶的。
不开车的时候，你会不会在车中刷液晶屏幕来娱乐呢？也不会吧，一是会浪费电，二是刷得也不舒服，三是还得花流量费，我用手机干这些事不香吗？功能强大的多媒体液晶屏，对于司机的驾驶是一个安全威胁，这同样是一个鸡肋功能。
7、定速巡航
定速巡航一般是在高速上用，城市中你想也不想，没有这个可能，高速上开车时，把速度固定为一个值，然后开启定速巡航功能，不用踩油门，车子会自动前进。
这个功能的用意是好的，解放了驾驶的双脚，但是高速上开车最怕什么？最怕疲劳，脚也不用踩了，只是握着个方向盘，时间长了会产生视觉疲劳，容易发困，我自己有一次开着定速巡航开车，结果打瞌睡了，差一点发生事故，把我吓得一身冷汗，从此再也不用这个功能了。
另外，繁忙的高速上，你根本也用不到这个功能，比如杭甬高速，车来车往的，需要驾驶员集中精神，随时变换车速，这个功能一年也用不到几次，所以就是个鸡肋功能。
6、原车导航
在所有的导航中，原车导航是最垃圾的，跟手机导航简单不是一个时代的产物，原车导航走错了是经常发生的，走对了路那是奇迹，我以前看原车导航不知道用了多少错路，原本指望升级修正这些BUG，后来才发现，升级也没有，计划赶不上变化，导航还是极其落后。
我根本想不通，凭现在的技术，车载导航完全可以做得跟手机导航一样，可是偏偏现实中就是两样，所以后来干脆不用原车导航，想去哪里，弄个手机支架，用手机导航就是了，相信很多驾驶员都是这样，原车导航就是个摆设，甚至连鸡肋都不是。
5、语音助手
车载语音助手原本是个好功能，比如你在开车时，用语音助手打开空调，或者播放音乐，打电话之类的，不会影响驾驶，但是实际使用时，功能远远没有达到要求。
不知道是语音技术不过关，还是汽车不兼容，车载语音导航做得不太好，要不然听不清你说的话，要不然啥反应也没有，时灵时不灵，用得人心烦，后来干脆不用了，就成了个摆设，也是个鸡肋功能。
4、全景天窗
我这人对天窗有着天生的恐惧，实在想不出来天窗有啥用，夏天嘛，热死，开空调效果都不好，还得弄个帘子挡住防晒，越是全景天窗，车内越是晒，到了冬天嘛又很冷，又不能开天窗，下雨也不能开，下冰雹还怕把天窗砸烂了。
天窗还有漏水的隐患，这种情况普遍存在，天窗排水孔被堵，胶条老化，设计不合理都会导致漏水，天窗漏水的比例还不低，有时候还怕停车时忘记关天窗，然后下雨，把汽车淋湿了，这得操多少心啊。
有人说汽车天窗关键时候能保命，掉到河里或者遭遇暴雨时人可能从天窗出来，我只想说一句：你开五年车看能不能遇到一次这样的机会，我反正开了六七年，一次也没有遇到，这个机率能遇到，基本上和买彩票中奖一样了。
难道你就为了几万分之一，或者十几万分之一掉到河里的机率，选择全景天窗这个功能吗？可能一辈子都用不上的功能，这就是鸡肋功能。
但是全景天窗这个功能，现在几乎成为中高档车型的标配，想买个没有天窗的车，都好难，有些看中的车只要是中高配的都有天窗，这成为消费者被迫选择的功能之一。
3、自动泊车
自动泊车听起来是一个高大上的功能，就是说汽车在不需要驾驶员的情况下，利用自身搭载的摄像头和传感器，自动避免障碍物，会自动停好车，很多销售员在介绍汽车功能时，都会把这个当成卖点，这对一些小白司机来说，简直是天大的福利啊。
但是，实际上自动泊车功能并不好使，理论与实际有着巨大的差距，主要有几个原因，一是汽车只能在简单明了的场景使用，比如你的车子正对着停车位，是可以使用的，如果比较复杂的场景，就根本不好用。
二是停车场标识与划线要清晰，汽车毕竟不是人，如果一些老旧停车场，地面上的线看不清楚了，自动泊车功能就无法用了，车毕竟不是人。比如你在野外停车，地上都没线，你叫车怎么停？车又不是人工智能。
三是在城市的复杂的环境之下，无法自动泊车。比如路边停车，人来车往的，会严重干扰自动泊车功能，也不好停。
实际上自动泊车功能还不是十分完美，能用，但不完美，很多情况不好用，这就是鸡肋功能，食之无味，弃之可惜。
2、自动驾驶
现在有不少汽车装备了自动驾驶功能，目前来说，自动驾驶级别最高的是L2级，属于半自动驾驶，也就是说行车电脑可以代替驾驶员操作一大半的功能，但是，L2级自动驾驶仍然需要人员操作和注意安全。
目前自动驾驶技术还在不断发展中，并不完善，因为自动驾驶出事故的，不时有报道，自动驾驶功能并不是百分之百智能的，有时候在高速开车无法分辨前方车辆，导致追尾，也就是说自动驾驶并不灵敏，但这种失误就会导致事故，严重还会让人丧命。
在城市中开车，你是没有机会使用自动驾驶的，路况太复杂，人员车辆乱穿的情况时时存在，在高速公路上偶尔试试自动驾驶功能，驾驶员也得时刻注意前方路况，既然还得驾驶员来注意，那这种自动驾驶就是不完美的。
很多人买自动驾驶功能的车，就是图个新鲜，试个一两次后，基本上也不用了，这就是鸡肋功能，还得多花很多钱，如果你用自动驾驶的话，还是一样得注意安全，如果疏忽大意，任由汽车自动驾驶，那么出事故的几率是很高的。
1、自动启停
自动启停这个功能非常让人无语，本意是为了环保而设计的一个功能，指车子在停车超过一定时间，发动机会自动关闭，当你加油时，发动机又会启动，听起来很美好，实际上超级不好用。
自动启停功能会严重缩短你汽车电瓶的寿命，至少减短30%的寿命，因为频繁的启动虽然对发动机没有影响，但是对起动机有影响，每次启动就要重新打火，打火就要通电，你每次自动启停一次，起动机就跟着点火一次，想想你打开这个功能一天要停多少次车吧。
有人认为自动启停省油，其实这是个伪命题，你省下来的那点油钱是微不足道的，但是你要换电瓶的钱才是大头，有人统计过，开自动启停功能，电瓶要提前二到三年报废，换个电瓶就是几千块，但省下来的油钱要开十几万公里，才能省下电瓶钱，得不偿失。
且自动启停功能严重影响驾驶感受，大热天开着空调等红灯，然后自动启停启动了，发动机关闭，空调压缩机也停了，空调不制冷，你停个几秒钟还好，如果停个一分钟，就感觉不舒服了，又要花时间和汽油把车内的温度降下来，这种感觉是个司机也不愿意体验的，所以自动启停功能是鸡肋中排第一的无用功能，很多人上车做的每一件事，就是关闭自动启停。