弊端是抗倾覆能力差。
湖北高速桥梁侧翻导致4人死亡，调查结果显示涉事车辆超限超载没按规定居中行驶，是导致此次意外事故发生的主要原因，不过众多网友对这种桥梁的设计和存在也产生了质疑，认为这种桥本身就存在一定的弊端。发生侧翻的桥梁是独柱墩桥梁，这个地方的空间比较小，采用独柱墩，结构比较方便，但它是一个单点支撑，抗倾覆能力比较差，存在着一定的安全隐患，如果桥上行驶车辆不注意就容易出现侧翻。
从事故现场的画面可以看出桥面发生侧翻以后桥面几乎无损，而桥墩的主体也没有明显的损坏，所以说这起事故是桥梁朝一边发生翻转导致的侧翻事故，主要的受损部位是桥墩与桥梁连接的地方，这也说明这个桥梁本身是没有质量问题的，是因为大货车的超限超载和违规行驶导致了意外事故的发生。
司机驾驶大货车在这样的桥上行驶时，一定要按照规定去做，要知道这种桥存在的弊端。这种桥在遇到货车超载或者偏载的时候，就容易出现坍塌和倾覆。超载就是车辆超过了核定的载重量，而偏载则是指多辆重型车辆或者一辆重型车沿着独柱墩桥梁的单侧进行行驶，引起了桥梁严重偏载，这样会使桥梁支座出现单边的脱空，会让桥梁发生侧翻。
这个桥确实存在一定的弊端，抗倾覆能力比较差，而且在事故发生的时候，这个桥梁上有三辆大货车同向行驶都位于桥梁的一侧，而且其中一辆大货车重量高达190吨，因为他们的同时通行使这个桥出现了偏载的情况，于是发生了桥梁侧翻，造成了极为严重的后果，而在事发以后经过勘察发现桥梁整体完整没有折断，而且桥墩桥梁都没有出现严重损坏，所以这是严重超载和偏债引发的交通事故，应该由涉事车辆承担相应责任。
在修建的时候选择的都是一些比较劣质的材料，而且也没有按照施工标准进行施工，没有进行维护，也没有进行修复，暗藏了超载的隐患。
现在已然形成了4死8伤。工作的面前也让我们看到了非常多细节和存在的安全隐患，第1个就是桥梁设计构造的问题，第2个就是关于车辆超载的问题，第3个就是相干部门check忽略的问题，第4个就是交通规矩的问题。
接下来我们一个一个来剖析，从2019年10月无锡产生的因车辆超载惹起的侧翻事故Start，独柱墩构造路桥已列入了重点管理范畴，昔时12月1号起，也制止了超载运输车辆经过高速公路，就是为了不相似的事故反复的产生，由于事先专家也指出由于独杜敦桥梁大大多数只要一个支点，所以当车辆超载的时候，可能会惹起桥梁稳定性缺乏，可能会产生相似的侧翻事故，在此次事故中，货车超载到达了4倍。
依据记者查询拜访，车辆超载车辆从临潼动身，在当地办了超限证实，可是在湖北仅仅只办了99吨的超限证实，这位操持人员也在此次事故中灭亡，所以详细的也在查询拜访傍边，也期望有关部门可以在这一方面加大管控力度，由于这已然危及到了就地一切人的性命安康问题。最初就是车辆行驶交通规矩的问题，这辆车行驶的时候，由于路途中间有施工人员的实行维修，所以招致三辆货车全部都在一侧行驶，这也是形成桥梁侧翻的缘由之一，所以我们车辆在行驶的时候，必定要留意交通规矩。
以上4点就是此次事故产生的存在的安全隐患，期望我们引认为戒，在行驶的过程中恪守交通规矩，相干部门在check车辆的时候可以加大管控的力度，防止相似的工作再次产生。