2020年1月9日，本田中国、广汽本田、东风本田在海南共同举办了以“ENJOY FUNTEC WORLD”为主题的2020年本田中国媒体大会。此次大上会本田宣布将加速FUNTEC的技术升级以及新产品的投放，还有在中国产能升级等事业规划，2020年本田中国将挑战超过去年的汽车销量目标。
2019年回顾
2019年本田汽车在华的终端销量达到了155万辆，创下了历史记录，其中雅阁、凌派、缤智、思域、CR-V、XR-V的年销量更是突破十万台，其中雅阁、思域、CR-V三款车型年销量均突破20万辆。混动车型方面雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动、艾力绅锐·混动等五款车型全年总销量也首次突破10万辆。
（雅阁?锐·混动）
在摩托车领域，本田推出了性能优异的650cc级别车型——CB650R和CBR650R。电动车方面推出了电动踏板车“BENLY e:”，这台车充分发挥了中国资源优势，丰富了中国消费者的出行方式。这台电动踏板车已经通过五羊本田（摩托）正式投产，除了供应中国市场，未来还计划出口日本等海外市场。
FUNTEC技术持续升级
本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介在此次大会上介绍了本田为实现“FUNTEC WORLD”，将要在2020年推进的技术升级规划及多项举措。2020年，本田中国将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品的阵容。
1、纯电
本田将会最大化的发挥VE-1、X-NV等电动车研发和销售过程中的经验，充分利用中国市场资源来推进本田品牌旗下纯电动车的研发进程，具体进展会在今年4月的北京车展正式公开。
2、混合动力
2020年继续强化锐·混动的产品阵容。本田在2020年将会推出一款1.5升自然吸气发动机版本的混合动力系统，依然采用i-MMD混动系统，这套动力系统即将应用于凌派锐·混动上，未来还会扩展至中级车。
除此之外本田还准备把双电机i-MMD混动系统——SPORT HYBRID e+引入中国。这套系统兼顾了燃油经济性和动力性能，充分应用了本田至今为止所积累的电动化技术，让混动车型”无限接近“EV车型。通过增大容量来提升续航里程，实现在所有场景中的纯电驾驶。这套系统将会在今年推出，新款CR-V将会率先搭载。
3、智能网联
在智能网联方面本田将和Neusoft、Alibaba AI Labs、iFLYTEK等中国ITT企业展开合作，加速开发第三代的Honda CONNECT智导互联系统。此外为了实现“零事故社会”，本田也正在研发全新一代的Honda SENSING安全驾驶辅助系统，计划2020年开始在中国的实际道路开展行驶实验。
加速投放强化生产
本田在2020年除了凌派锐·混动和CR-V插混等电动化产品投放外，还将加速投放更多新款车型车，其中在2019年东京车展上备受关注的全新一代飞度将会以进口形式引入中国。广汽本田将推出冠道的改款车型。冠道这次改款主要是补全动力系统的缺失，因为国内国6排放标准的实行，目前现款冠道在售的国6车型只有1.5升涡轮增压版本。作为一台中型SUV，1.5升的排量很难和同级别车型形成有效竞争力。
UR-V存在和冠道同样的问题，所以东风本田也将在2020年推出UR-V的改款车型。除此之外东风本田还将推出“销量王”、“保值王”——CR-V的改款车型，面对广汽本田皓影，CR-V的销量受到强烈冲击，所以改款势在必行。另外本田粉心心念的五门版两厢思域也终于“落地”，新车通过东风本田实现国产，预计将在今年4月的北京车展正式亮相，追求操控、改装的车迷朋友似乎又多了一个不错的选择。
新一年本田将会强化生产体质，进一步提升产能。广汽本田会在2020年加大第三工厂产能，预计会从现在的年产十二万提升到二十四万，进而实现年产七十二万辆的总产能。如果广汽增城第三工厂产能顺利提升，本田在中国的总产能将会从一百二十五万提升至一百三十七万辆，为未来的产销体系打下坚实基础。
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