日产CVT设计寿命30万公里，超过会怎样？还有啥情况下产生热保护？

Question

如题所述

Answer 1

cvt变速箱只有30万公里的设计寿命是个伪命题
不知从何时起，网上就流传着CVT变速箱的寿命有30万公里的说法，可是，CVT从上世纪90年代进入市场化以来，仅仅博世一个品牌的钢带出货量酒早已经超过1000万套，而目前，路上十多年前的CVT车型仍然在路上跑，这些车的行驶里程早已经远远超过了30万公里，并没有见到CVT变速箱的车型成批量的，大批量的更换变速箱，而收遍整个网络，从目前的各个车企上，包括博世自己的公开数据，也并没有说钢带的使用寿命，只有30万公里，所以说CVT变速箱只有30万公里，在使用寿命是个伪命题，从故障率角度来看，cvt，变速箱并没有表现出与at、双离合变速箱更高的故障率。当然，由于CVT变速箱的特殊结构，一旦CVT变速箱出现损坏，会导致严重故障，更换钢带是必须的，维修的成本相对也是不低的。
CVT变速箱必须按照厂家规定的要求进行保养
相对来说，CVT变速箱采用的是液压控制的椎轮和钢带或者钢链压紧利用摩擦力传递扭矩，在变速箱运转过程中，一定会产生一些金属屑，这些金属屑需要利用变速箱油的循环带到变速箱油底壳，因此，总体来说，CVT变速箱的运转环境并不如at或者dct，相对而言，更加需要及时更换变速箱油，以防止变速箱滤网因长时间使用杂质过多导致堵塞的问题。一旦CVT变速箱的油压循环受阻，油压下降对于CVT变速箱来说是致命的打击。
Cvt，变速箱在驾驶过程中是否会有热保护？
CVT变速箱利用变速箱油循环散热，由于CVT变速箱采用摩擦传递扭矩，因此在极限情况下，特别是汽车在低速拥堵环境下时，油压降低，循环变慢，热量散发不出去，变速箱油温会升高。
在极高速行驶或者激烈驾驶时，CVT变速箱需要额外的压力增加压强，以避免链条或钢带打滑，此时也可能会导致变速箱油温更高，变速箱的油温一旦过高，就会影响变速箱钢带的摩擦系数，进而导致变速箱摩擦打滑等情况发生，因此是严格禁止的。为了避免这种情况，CVT变速箱一般的确会有一个热保护，但是这个热保护一般会发生在急速驾驶或者极高速情况下长途行驶是才发生的。
Cvt变速箱一旦发生热保护，该如何处理？
当发生制保护时，一般仪表盘会显示油温过高的提示，此时不要停车熄火，应该降低行驶速度以经济时速匀速行驶，一般行驶过一段时间以后，变速箱的热保护就会消失，如果在高速公路上，即使发生就保护汽车的行驶速度，也可以达到100公里每小时，也不会因为行驶速度过慢而产生危险。
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