第1个回答 2009-04-19
一本类
清华大学 汽车工程系 北京
吉林大学 汽车工程学院 长春
同济大学 汽车工程学院 上海
西南交大 车辆工程 成都
二本类
湖北汽车工业学院 车辆工程系 湖北省十堰市
个人推荐同济大学
2000年，同济大学成立了以新的思维、新的体制为上海支柱产业全方位服务的汽车学院。学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、市场营销博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和市场营销硕士点。
目前，学院有教师53人，其中教授19人（博士生导师14人），副教授13人。学院与德国、奥地利、美国、意大利、荷兰等国家及中国香港、台湾地区的政府、高校、科研机构、企业有着广泛的科研协作关系、学术交流和人员交流，聘请多名国内外著名汽车专家为兼职教授或客座教授。
学院现拥有世界先进水平的汽车及发动机试验设备，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动试验台、三坐标测试台、燃烧分析仪等。此外，与校内相关专业合作建立汽车风洞、汽车噪声试验室和汽车造型研究中心，在国内享有良好的声誉。
学院现有车辆工程（汽车）五年制本科专业，学生在四年级实行分流，通过考试选拔，一部分学生进入六年半学制学习（即“4+2.5”模式），毕业后授予工学硕士学位。本学院的硕士研究生可以在中德学院中按中德合作方式培养，毕业后，可以有直接在德国攻读博士学位的资格。
人物介绍
万钢，汽车领域专家。1952年8月出生,1978年毕业东北林业学院,1979进入同济大学结构理论研究所实验力学专业,攻读硕士,1981毕业获得硕士学位。同年留校,在数学力学系任教。1985赴德国Clausthal大学机械系留学,1990以优秀成绩获博士学位。
1991进入德国奥迪汽车公司工作。在技术开发部负责计算机轿车虚拟开发，形成奥迪汽车公司独特的开发系统。1996年升任奥迪公司生产部和总规划部技术经理,负责信息化制造技术和管理工作。他所领导的多项技术创新项目为新一代奥迪A4车顺利投产创造了显著的经济效益。1994年和1995年先后被德国克劳斯塔尔工业大学和同济大学聘为兼职教授,博士生导师。他所指导的德国博士生在燃料电池方面的研究课题目前在国内尚属空白。
2000年万钢同志向国务院提出了开发洁净能源轿车,实现中国汽车工业跨越式发展的建议,受到科技部、经贸委领导重视和支持。2000年底,万钢同志在科技部领导的盛情邀请下回国工作。同时被科技部聘任为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。并作为第一课题负责人承担了该项中技术最为复杂、任务最为繁重的燃料电池轿车项目。该项目入选"2005年度中国高等学校十大科技进展"。
万钢同志2002年担任同济大学校长助理，2003年担任同济大学副校长（主持工作）,2004年7月起担任同济大学校长。目前还兼任同济大学新能源汽车工程中心主任。万钢同志是第十届全国政协常委。2006年任上海市科协副主席，2006年12月任中国致公党中央副主席。
2007年4月调任科技部部长。