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其实要说值得,可能在我看来就是最低配的要更值得。首先我认为,外观上与高配并没有什么太多差异,无非就是差个车顶行李架。当然了这个价位下,车顶行李架这种东西可以说是华而不实的配置。
内饰配置呢,可能看着差的还挺多,但是细数下来买车的人群分布。
如果是家用买车,多是二胎家庭才会购买,公司买车呢,一般也都是接送个客户或者领导去机场火车站这种。所以那些豪华配置,也就变得很鸡肋了,也会变成没人会在意有没有了就。
动力方面,全系就一个动力可选择,2.0T+7AT的组合。但是最低配的车型大小毕竟是小了点么,重量上也要比加长版本的要更轻一点,也就算是在那依稀可怜的动力上做了一个稍稍的挽救吧。
空间方面呢,刚才也说了更建议买最低配,高配的加长型V 260L是要更长了。但是有没有想过一个问题,就是即便是加长了,基础第三排依旧很费劲。所以差那么点第三排的腿部空间,好像真的没什么用处。
所以我认为,奔驰V级里面还算是比较值得的车型,也就最低配的 V260领航版了。
奔驰,卖50多万,硕大无比的体型,开始还觉得挺值,等一坐进去就发现,这车真的很渣。
整个车在欧洲,还有厢式货车的版本在售,所以底盘的表现就非常的烂。
然后这么高的车,跑高速,直线还好说,一旦有并线情况,或者遇到稍微大点风的这种情况,这车飘的,就有一种要翻车的感觉。
这车由于体型太过于庞大,油耗首先就是个硬伤,所以对于用车人群这也是个门槛。而体型庞大还有另外一个硬伤,就是这车开起来,速度稍微的一快,风噪声音就明显增长。
还有配置方面,50万的车,不配备无钥匙进入,无钥匙启动,这点很不良心。
还有这套奔驰的COMAND系统,操作起来别提多难受了,还不如没有呢。
所以我觉得就面对这个价位的MPV来说,提醒大家应该冷静一下,别就看着奔驰的外表,然后脑门一热,就选择这么一辆,多做进去试试,多去感受感受,毕竟不便宜呢。反正我是不太建议大家购买。
买车在40万-60万的价格区间,想要一辆豪华MPV都有谁可以选择?克莱斯勒的大捷龙、日产的贵士、大众的迈特威、奔驰的V级、甚至别克GL8的顶配,可能耳熟能详的就这些了吧。
但如果说稍微添加一个限定条件。就是想要一辆豪华品牌的MPV的话,那肯定就只剩下奔驰的V级了。
其实作为这个价位领域中,独一份的奔驰V级,各大公司商务接送的首选肯定是他。毕竟奔驰的三叉星徽大标在这摆着呢,隐隐的就有一种可以提升公司可信度的黑暗技能在其中。
从之前的唯雅诺到现在的奔驰V,这一次的改款,可以说是非常的成功。前脸的LED前大灯灯组,是提升正面看上去气质的重要关键。而且还是全系都标配带有自适应远近光和带有转向辅助功能的智能大灯。这点不得不说,够下本的。
内饰方面秉承了奔驰家族化的设计语言,虽然说没用上E那套最新的最炫酷的,但是对于平时商务接洽来说,完全不失身份。第二排座椅设计的更是符合商务气息,对于中配车型就带有第二排按摩功能的来说,可能奔驰V,算是独一份了吧。而虽然说中配价格要更高,但是低配版本基础还是打的很不错的。
所以对于一些高收入的二胎家庭,以及需要频繁商务接洽的公司用车来说,全新的奔驰V还是很不错的,最主要是这个价位的豪华品牌您,也找不出来其他的了啊。
本回答被网友采纳首先说这车的动力啊,2.0T的数据参数,最大扭矩350N·m,最大马力211Ps。
看这还行啊,觉得挺充沛的啊,但是你得想象到啊,这车将近2吨重呢啊,在奔驰C上他表现尚且还可以,但是C才多重啊,到这车上他的表现就不一定了啊。
而且别忘了,这是一台7座车型,如果坐满人的情况下,那动力。。。基本上就断定了,根本不够用,所以这车一定是小马拉大车。
那这小马拉大车就会出现一个问题,就是动力响应不足,就是力不从心的感觉。那就狠给油呗,对,一给油,转速上去了,油耗上去了,噪音上去了,但是车速依旧是上不去。所以开这个车,还得有个好脾气。
还有一个就是这车有很多滑轨,还有人给地上贴满了这木地板,或者内饰上做了各种的改装。但是问题也出来了,就是这车真的很难清理,卫生死角太多了,所以日常清理起来会很麻烦。
所以从日常生活的角度来说,觉得这车使用着并不如很多人看见他的时候那样的实用。所以对于奔驰V级来说,还是慎重购买的好。