热效率就是实际转化成驱动力的能量（机械能），和消耗燃料的当量热量总和的比值，也就是说，燃烧等量的燃料，产生越多驱动力，热效率就越高。
当前世界上主流的发动机的热效率大多在30%-38%之间，少部分能突破40%，使用33%热效率的汽车，改用40%的热效率后，它的燃油经济性可以提高15%~20%，即以一年行驶15000公里的汽车计算，使用热效率40%的发动机后，一年平均能省200升汽油。
扩展资料
结果表明了理想状态下，系统的状态方程与量子能量式的关系。体系的粒子数和能级都对功产生影响。系统的温度与体系的能量也关系密切，系统内粒子数和能级的变化均会引起温度的变化。
内能量子式的有序化分解，同时又给出了一个非常重要的结果： 更精确的，定量化的热量量子式，及对"热"的更深层次的，更新的定义式： Q=P∑niεi，δQ=P（∑εidni+∑nidεi)。
参考资料来源：百度百科-热效率
热效率：对于特定热能转换装置，其有效输出的能量与输入的能量之比，是无量纲指标，一般用百分比表示。常见的有发电装置、锅炉装置、发动机装置等，有以下三种定义方法：发电效率，装置效率，循环效率。在锅炉中，一般不将鼓风机、引风机、炉排运动等小号的能量计入输入能量，而是单独计算和衡量。
热效率有时也称为能源效率。在美国常用季节能效比（SEER）来量测制冷设备及供热设备的能源效率。能源转换设备所提到的效率（例如此锅炉的效率为90%）常常是指其稳态的最大热效率，而年均燃料利用率（AFUE）可以考虑一年中不同季节的影响，是比较详细的评量方式。
扩展资料：
理想状态下，系统的状态方程与量子能量式的关系。体系的粒子数和能级都对功产生影响。系统的温度与体系的能量也关系密切，系统内粒子数和能级的变化均会引起温度的变化。
内能量子式的有序化分解，同时又给出了一个非常重要的结果： 更精确的，定量化的热量量子式，及对"热"的更深层次的，更新的定义式： Q=P∑niεi，δQ=P（∑εidni+∑nidεi)。它比传统对"热"的定性诠释和理解"热是粒子的无规运动"更进了一步——可以定量，并且加深了对热本质的认识，即热是与量子（粒子）的能量（能级）及粒子运动的混乱程度（有序度，熵，分布）密切相关的。
参考资料来源：百度百科-热效率
本回答被网友采纳换句话说。如果一定量的天燃气完全燃烧，可以使100升温度上升100度。实际设备燃烧只使100升水水温上升30度，这时热效率就只有30%
东方尙英 : 艳阳红
( 回答 )