又到了年底了，很多朋友都想买台新车回家过年，毕竟买新车回家过年感觉更有面子一些。所以有朋友问喵哥，买家用车到底有没有必要上四驱，因为以前的两驱感觉开得没那么带劲，上四驱后4个轮子都有力，开得会不会更带劲一些，今天喵哥给大家分享一下我的一些观点。
第一点，同款车型的两驱跟四驱在买车的时候，它的价格有一定的差距，而且一般情况下只有高配或者顶配才有四驱，算下来以普通的家用车的四驱，跟两驱比起来可能贵1万多甚至到2万块钱，所以买车的贵一些，这是你必须要接受的。
第二点，四驱车相对于两驱车，它不仅前面两个轮子能动，后面两个轮子它也是有动力的。后轮的动力怎么来的呢，它就需要一根传动轴和一套差速器，所以四驱车它的结构会比两驱车要复杂一些，车子零部件会更多一些，也就是说车子的重量必然也会增加，在后续的用车中，油耗和车子的维修保养相对比两驱车都要高一些。
第三点，即使你打算上四驱，你也搞清楚现在很多普通家用车的四驱结构原理，基本上很多都是适时四驱，也就是说平时我们用车的其实它还是两驱，只有前面两个轮子有动力，后面两个轮子还是属于从动轮，只有在发生车子打滑的时候，通过行车电脑判断控制后面两个轮子才有动力。
适时四驱这种四驱模式不是我们想象的，随时随刻它的四个轮子都是有动力的，而且现在很多二三十万以下的家用车，即使真的是四驱系统，用的也是这种适时四驱，这种四驱方式对于我们绝大多数朋友来说，可能你的车子用了5年，甚至用到你卖车了，你的后轮它可能都没有驱动过，可能绝大多数时候基本上都是两驱模式在用。
所以说对于买这种二三十万以下的这种普通家用车，你基本上都是在城区用车，只要不是常年在那种比较恶劣的乡里面用车的情况下，我觉得两驱车就足够了，没有必要去劳神费力，为了那一点点很可能在用车周期上根本用不上的后驱，再去多花费这么多成本。
假如你现在是换第二台车，你的买车预算比较高了，可能到了五六十万，就会有相对比较多一点全时四驱的车子可以选了，毕竟在二三十万这个区间之内，全时四驱的家用车可以选的优秀车型还是不多，斯巴鲁虽然还不错，但是保有量太小，国内比较小众，后续的维保也会比较麻烦。到了五六十万的车子你再加个三五万，把它上到高配顶配上了四驱，其实按照比例来说加价幅度就已经不大了，加个5万，对于50万的车子也就只有10%了。
由于全时四驱这种驱动结构和适时四驱有很大的区别，全时四驱随时随刻都可以给4个轮子提供驱动力。这种四驱结构的实用性还是比较强的，尤其对于用车环境比较恶劣的情况下，大大增加了用车的便利性。所以在这种情况下，假如这款车子高配的或者顶配的有全时四驱可以选，我觉得是可以考虑四驱车型的。
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接近年底了，不少朋友又打算换新车了，尤其是第1台车买了两驱车的朋友，换车的时候考虑要不要上四驱，毕竟两驱车开久了感觉四驱车应该更带劲，阿喵汽车喵哥从实用的角度给大家分析一下，家用车到底有没有必要上四驱
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