建筑平面图中什么是规划道路中心线？什么是用地红线？

Question

如题所述

Answer 1

1、道路中心线是道路路线几何设计中的重要特征线，也是道路交通管理中的重要控制线。街区内的道路应考虑消防车道的通行，道路中心线间的距离不宜大于160米。当建筑物沿街道部分的长度大于150米或总长度大于220米时，应设置穿过建筑物的消防车道，确有困难应设置环形消防车道。

2、用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围，是各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。

扩展资料：

如果建筑远离城市或道路，建筑竖向（不包括地上一层）可以不受道路红线和建筑红线的约束，建筑可以做成倒锥形的结构，下小上大的形式，是解决用地面积紧张的一种方法。

当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。

属于公益上有需要而不影响交通及消防安全的建筑物、构筑物，包括公共电话亭、公共交通候车亭、治安岗等公共设施及临时性建筑物和构筑物，经当地城市规划行政主管部门的批准，可突人道路红线建造。

参考资料来源：

百度百科-道路中心线

百度百科-用地红线

Answer 2

用地红线，也称征地红线，即规划管理部门按照城市总体规划和节约用地的原则，核定或审批建设用地的位置和范围线。也即是草地范围线。
建筑控制线，也称建筑红线，即建筑物基底位置（如外墙、台阶等）的边界控制线。
(l）道路红线和用地红线的关系（图5.1.10)
沿规划实施后的城市道路布置基地范围时，一般在道路一侧的用地红线和道路红线重合。而该规划道路还未实施时，用地红线有可能包含有道路红线。
如果基地与城市道路有一定的距离，在用地红线和道路红线之间有通路相连。
建筑物后退道路红线，更为将来道路红线拓宽留有充分余地：总体规划每隔一定时期要进行修整，或者重新修编，同样道路网及道路红线也可能将修改或拓宽，如果沿街建筑压道路红线建设，不但在景观上容易单调呆板，也为将来道路红线拓宽带来困难。

2）用地红线和建筑控制线的关系（图5.1.11）
l ）当用地红线和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退道路红线若干距离。
2 ）当用地红线没有和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退用地红线若干距离。
3 ）特殊情况下，根据当地规划要求建筑控制线与道路红线重合，或者建筑控制线与用地红线重合。
4 ）建筑后退道路红线距离的大小视建筑物的高度、规模、与周围环境的关系及道路性质而定。
5 ）用地红线范围面积一般比建筑控制线范围面积大，用地红线范围面积除了包括建筑控制线范围外，有时还包括建筑物的室外停车场、绿化及相临建筑物的空间距离。
(3）建筑后退道路红线地带的利用
道路红线与建筑控制线之间的地带称为建筑后退道路红线地带。
l ）建筑后退红线地带可以看作是道路人行道的延伸，从人流集散考虑，应保证行人安全、方便。因此，后退红线地带应与人行道是一个整体，要求在同一个平面上。
2 ）后退道路红线地带及人行道均不宜设台阶，不宜设坡度过大的横向坡，坡度≤2 ％为宜。
3 ）后退道路红线地带的徘水方向应与人行道相同，流水至路缘石。
4 ）后退红线地带内的铺地、绿化、小品一般与人行道一同设计考虑。还可以考虑布置停车场、临时建筑等。本回答被网友采纳