在宝马N52发动机中，存在两个主要的常见问题，即漏油<!--和烧机油<!--。
漏油<!--问题主要发生在发动机气门盖上，通常在行驶2-3万公里后开始显现。由于发动机罩覆盖在气门室盖之上，导致这一问题较为隐蔽，往往不易被车主立即察觉。然而，宝马在后续的B系列发动机升级中，对这一问题已有所改进。
烧机油<!--问题与N52发动机的材质有关，它采用了镁铝合金。为了防止水引起的电化学腐蚀，发动机的缸体套件中设计了密封件。尽管有这些防护措施，车主报告的漏油问题依然严重。特别是活塞环设计上的缺陷，使得N52发动机在行驶大约8万公里后，普遍出现了烧机油的问题。这不仅对发动机性能造成影响，还可能增加维修成本，是车主们不得不关注的长期问题。