我用SKF轴承很多年了，也常和SKF轴承代理商的技术人员沟通了解，还从来没用过这东西，我也没听过这个型号，后来我一看我的SKF轴承手册也没有这个型号的轴承，后来才发现这是SKF轴承的退卸套，不是轴承。有了这种退卸套，对拆卸轴承很方便，国内一般没人设计这样的，只有在欧洲那一带才会用这种，我走了很多家外企，都是欧美的还没用到这种，油压拆卸的有用过，很方面的老外想的和我们就是不一样，人家的东西太方便了。你对轴承那么有兴趣可以到各专业轴承厂家的中文网站查找轴承知识，大体上是一样的。可以到瑞典SKF、德国舍弗勒（FAG、INA ）、日本NSK、日本NTN都有中文网站，可以上BAIDU找一下找到官网把他收藏起来查找轴承知识很方便。
退卸套可用于在阶梯轴的圆柱轴上安装带锥形孔的轴承，退卸套压入紧靠在轴肩或类似固定部件上的轴承的孔。退卸套在轴上以螺母或端板定位。锁紧螺母或端板不同退卸套一起供货。KM或HM锁紧螺母以及相应的锁紧垫片适合使用，但必须另外订货。
在轴上固定轴承时，将退卸套压入轴承孔。这样做需要相当大的力去克服轴承与退卸套以及退卸套与轴的配合表面之间的摩擦，特别是牵涉大型轴承时。使用液压螺母可相当方便地在退卸套上装拆轴承。
SKF退卸套为涂有无溶剂防锈剂。这种退卸套带槽，外锥度为1:12，A(O)H 240和A(O)H 241系列除外，这些系列的外锥度为1:30，用于40和41尺寸系列的宽体轴承。
拆卸退卸套所需螺母不同退卸套一起供应，必须单独订货。相应的尺寸列在产品表中。还列出了用于拆卸的相应的液压螺母。
为了使油压法能够用于装拆，内径200mm或200mm以上的SKF标准退卸套带油路和油槽（图3）。这种AOH退卸套在有螺纹端有两个油路，在退卸套外表面和套孔的圆周方向和轴向带油槽。如果机油通过这种管槽压入，就会在轴承与退卸套以及轴与退卸套的配合表面之间形成油膜，安装轴承所需的力就会明显降低。关于连接油路和油管的螺纹以及所配液压螺母的详细资料见产品表。
SKF还提供油压法所需设备（图4）。这包括向退卸套上协助安装球面滚子轴承所用的液压螺母供油的配套液压泵（图5），或用油压法进行上述安装和拆卸的液压泵（图6）（图7）。关于安装和拆卸步骤的详细资料见在线产品型录“维护和润滑产品”。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考