西城区、海淀区、
丰台区。
地质：
北京市西城区莲花池东路102号（原来是丰台区莲花池东路102号）
行政归属：严格意义上来讲，西站地区不属于三个地区中的任何一个，你在首都之窗可以看到，从行政上来讲，它属于北京市政府机构的一员，但它是独立出来的一个主体区域窗口，就叫西站地区，它的主管执行部门是北京市西站地区管理委员会，这个委员会是和北京市的其他几个行政区平级的，和
北京市经济技术开发区类似，单独划分的。
西站地区在
行政区划上至今仍然分属于丰台、海淀和宣武区，但是这三个区不承担西站地区的管理任务，西站管委会是其管理主体。我国法律没有规定地方政府可将自己的权力授予或委托给一个事业单位代为行使，因此西站管委会法律地位不明确，西站管委会的主要职能就只能是协调政府各职能部门驻区机构、铁路部门的工作，造成西站地区缺乏有效监管。
建设
北京西站是国家“八五”计划的重点项目，由
铁道部出资30亿元，北京市政府出资30亿元共同建设该站，由此确立了该站的投资主体是铁道部和北京市政府。车站建成后，进站系统的产权归属铁道部，出站系统的产权归属北京市政府。进站系统由北京铁路局负责管理，出站系统则由北京市建委负责管理。市建委为了解决
西客站的管理问题，于1995年底组建恒兴物业管理集团，委托其代行自己的管理职能。
2008年市相关学者建议将西站地区属于北京市政府的国有资产管理权限和恒兴物业管理集团划归北京市国资委，国资委根据有关规定建立市场化运作的模式，使国有资产保值增值。西站管委会可采取“政府购买服务”的方式，向恒兴物业管理集团支付公益性资产的使用费。