氢燃料电池车使用寿命短是因为使用的催化剂寿命短。
氢是一种无色的气体。燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境。氢的重量特别轻，它比汽油、天然气、煤油都轻多了，因而携带、运送较不方便，但氢作为燃料仍然被认为将会成为21世纪最理想的能源。氢燃料作为能源的突出特点是无污染、效率高 、可循环利用。
燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。
氢是一种无色的气体。燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境。氢的重量特别轻，它比汽油、天然气、煤油都轻多了，因而携带、运送较不方便，但氢作为燃料仍然被认为将会成为21世纪最理想的能源。氢燃料作为能源的突出特点是无污染、效率高 、可循环利用。
燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车，只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料，但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-10-03
朋友你说的不对，氢燃料电池内电极容易中毒其寿命大打折扣这是人类无法克服的，其次是此种电池不是绝对安全电池，此种电池所消耗的铂金中国无铂金矿产必须花高价从俄国和南非大量进口，氢气二来源主要是从石化资源中提取，加满一瓶氢气的价格要比加满一油箱汽油价格昂贵得多，此种电池不是全天候电池。而非超导线圈式超导电池在1秒内充饱电能。
第2个回答 2011-06-10
原因很多，主要是燃料电池要求比较苛刻，车用怕积碳，怕催化剂中毒，怕电极水淹......
第3个回答 2011-06-10
主要是催化剂寿命问题本回答被网友采纳
第4个回答 2019-02-02
我科学家攻克氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机
2019年1月31日，中国科学技术大学发布重要成果，该校路军岭、韦世强、杨金龙等课题组密切合作，研制出一种新型催化剂，攻克了氢燃料电池汽车推广应用的关键难题：解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，让汽车在寒冬也能正常启动。该研究使氢能源汽车有望民用推广，成果1月31日在线发表在国际权威学术期刊《自然》上。
氢燃料电池发展面临的一个关键难题是燃料电池铂电极的一氧化碳“中毒”问题。当下，氢主要来源于甲醇和天然气等碳氢化合物的蒸汽重整和水煤气变换反应，由此产生的氢通常含有0.5%至2%的一氧化碳。作为氢燃料电池汽车的“心脏”，燃料电池铂电极容易被一氧化碳杂质气体“毒害”，导致电池性能下降和寿命缩短，严重阻碍氢燃料电池汽车的推广。
当前，车载氢气净化法是将特定催化剂放置在燃料电池入口处，在氢气进入燃料电池之前，让氢气中的一氧化碳杂质气体优先与氧气发生反应，从而避免一氧化碳杂质气体进入电池毒化电极。然而，现有催化剂只能在极窄的温度范围内工作，使得氢燃料电池汽车无法在频繁冷启动期间得到有效保护。路军岭团队设计的一种原子级分散于铂表面的氢氧化铁新型催化剂，能在约-75℃至107℃的温度范围内100%选择性地高效去除氢燃料中的微量一氧化碳，为氢燃料电池在频繁冷启动和连续运行期间提供全时保护。
2019年1月31日，中国科学技术大学发布重要成果，该校路军岭、韦世强、杨金龙等课题组密切合作，研制出一种新型催化剂，攻克了氢燃料电池汽车推广应用的关键难题：解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，让汽车在寒冬也能正常启动。该研究使氢能源汽车有望民用推广，成果1月31日在线发表在国际权威学术期刊《自然》上。
氢燃料电池发展面临的一个关键难题是燃料电池铂电极的一氧化碳“中毒”问题。当下，氢主要来源于甲醇和天然气等碳氢化合物的蒸汽重整和水煤气变换反应，由此产生的氢通常含有0.5%至2%的一氧化碳。作为氢燃料电池汽车的“心脏”，燃料电池铂电极容易被一氧化碳杂质气体“毒害”，导致电池性能下降和寿命缩短，严重阻碍氢燃料电池汽车的推广。
当前，车载氢气净化法是将特定催化剂放置在燃料电池入口处，在氢气进入燃料电池之前，让氢气中的一氧化碳杂质气体优先与氧气发生反应，从而避免一氧化碳杂质气体进入电池毒化电极。然而，现有催化剂只能在极窄的温度范围内工作，使得氢燃料电池汽车无法在频繁冷启动期间得到有效保护。路军岭团队设计的一种原子级分散于铂表面的氢氧化铁新型催化剂，能在约-75℃至107℃的温度范围内100%选择性地高效去除氢燃料中的微量一氧化碳，为氢燃料电池在频繁冷启动和连续运行期间提供全时保护。