DCT：双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以有人称"双离合变速器"。
DSG和DCT区别：换挡的电子模块不同，6速的是美国博格华纳的，在博格华纳就叫DCT变速箱。后来所有整车厂家，因为宣传需要就叫DCT变速箱。
而DSG是德国大众的叫法，因为大众还有一款7速的变速箱，在大众内部7速DSG叫DQ200，而6速的叫DQ250，而DQ250就是博格华纳的6速DCT。
所以综上，DSG一般都特指大众的7速，而DCT一般泛指所有的6速。
AMT automated mechanical transmission 机械式自动变速箱 或者是常说的手自一体，就是在普通的机械变速箱基础上带一个电子执行机构，由电脑决定什么时候换挡并完成换挡操作。当然，司机也可以手动换挡。
CVT continuously variable transmission 无级变速器 跟传统变速箱不一样，不是通过不同齿轮实现不同速比（离散，固定），而是采用两个可变槽宽的棘轮（比如锥形棘轮）和传动钢带来实现连续变化的速比。/\===\/大概就是这样。当钢带在棘轮上的啮合点沿轴向移动，啮合圆的半径也就相应变化，两个变化的啮合半径之比实现了不同的，可连续变化的传动速比。
至于DSG，是大众公司的DCT产品的定名。。。DSG = direct shift box。DSG在高尔夫，迈腾等车型上有安装。还有一说是DSG是德语缩写，但我觉得应该是前者，因为大众公司的维修自学手册上是写的direct shift box而且首字母还是黑体。。。本回答被提问者采纳
双离合变速器(Dual Clutch Transmission)DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
直接换档变速器（Derect Shaft Gearbox）也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的
DCT是一种把手动变速箱的变速工作自动化的AMT变速箱，其特点是组合了两组离合器和两套变速档。两个离合器分别与1速、3速、5速等奇数档和2速、4速、6速等偶数档相连，通过离合器之间的切换，完成偶数档和奇数档的快速切换。
DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有 手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。
DSG是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题！也就是传说中的闯档
本回答被网友采纳CVT是无级变速器，仅仅靠一个扭矩放大器来模拟不同档位，优点是加速平顺
AMT是手自一体变速器，AT是自动变速器，MT是最原始的手动变速器
换挡中动力损失最大的是AT，然后是AMT，MT就要看驾驶员的反应了，双离合可以接近0动力损失本回答被网友采纳