发动机启动困难的常见原因：
1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。
2、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。
3、燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
4、蓄电池亏电，蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。
5、排气管堵塞，排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。
6、混合气过浓或过稀，很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽（不建议车主自己操作）。
7、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。
汽车启动困难的问题主要还是司机们对于汽车的保养不够，对汽车的保养应该定期定量的。
1、汽车积碳导致的点火困难，在怠速时还伴随着轻微的抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。
2、火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。
3、燃油路低压不足，低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为第一打火不着车是低压油路在建立油压，第二次一次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
4、蓄电池亏电，蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。
5、排气管堵塞，排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。
6、混合气过浓或过稀，很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽（不建议车主自己操作）。
7、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。
汽车启动困难的问题主要还是司机们对于汽车的保养不够，对汽车的保养应该定期定量的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-03-01
1、起动机不转动或转动缓慢
①检查蓄电池电压。
②检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
③检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
2、起动机转动正常，但发动机不能启动
①调出故障码。
②检查燃油泵工作情况。
③检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
④检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
⑤检查进气系统有无漏气处。
⑥检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。
⑦检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
⑧检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
⑨检查机械部分有无故障。
①检查蓄电池电压。
②检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
③检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
2、起动机转动正常，但发动机不能启动
①调出故障码。
②检查燃油泵工作情况。
③检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
④检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
⑤检查进气系统有无漏气处。
⑥检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。
⑦检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
⑧检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
⑨检查机械部分有无故障。
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第2个回答 2021-01-11
汽车启动困难一般分为两种，热启动困难和冷启动困难，
冷启动困难1，首先要检查机油的粘度，机油粘度变大发动机内部阻力必然会增加，启动马达就会表现的很无力，导致冷启动困难。
冷启动困难2，就是启动的方法不对，钥匙拧到第二个档位之后，先别着急打着车，让机油泵先工作一下，把机油甩出来之后再启动，这是属于人操作不当导致的冷启动困难。
冷启动困难3，就是时间长了，有些朋友不爱保养的，发动机积碳过多，发动机的油和气会被积碳吸附一部分，导致混合气过浓或者过稀。最后就是电瓶的蓄电能力下降，直接导致火花塞的点火能力下降。
热启动困难1，其实热启动困难有80%是混合气过浓导致的，本来进来十份客气只喷一份汽油，现在是喷两份汽油，所以火花塞这个问题是较为严重的。
热启动困难2，活性炭罐里面的空气滤清器堵塞了，它堵塞了就代表着汽油和空气唯一的通道也堵塞了，导致混合气过浓或者过稀，所以说热启动困难出现时候是比较复杂的。
最后，车启动之后熄火再启动又启动不了，冷启动正常，热启动也正常，启动之后抖动现象剧烈，就可能是发动机燃油压力过低。
冷启动困难1，首先要检查机油的粘度，机油粘度变大发动机内部阻力必然会增加，启动马达就会表现的很无力，导致冷启动困难。
冷启动困难2，就是启动的方法不对，钥匙拧到第二个档位之后，先别着急打着车，让机油泵先工作一下，把机油甩出来之后再启动，这是属于人操作不当导致的冷启动困难。
冷启动困难3，就是时间长了，有些朋友不爱保养的，发动机积碳过多，发动机的油和气会被积碳吸附一部分，导致混合气过浓或者过稀。最后就是电瓶的蓄电能力下降，直接导致火花塞的点火能力下降。
热启动困难1，其实热启动困难有80%是混合气过浓导致的，本来进来十份客气只喷一份汽油，现在是喷两份汽油，所以火花塞这个问题是较为严重的。
热启动困难2，活性炭罐里面的空气滤清器堵塞了，它堵塞了就代表着汽油和空气唯一的通道也堵塞了，导致混合气过浓或者过稀，所以说热启动困难出现时候是比较复杂的。
最后，车启动之后熄火再启动又启动不了，冷启动正常，热启动也正常，启动之后抖动现象剧烈，就可能是发动机燃油压力过低。
第3个回答 2022-09-13
1、清洗节气门。节气门端面形成积碳层是冷车启动困难的最常见因素，其被污染后导致进气量不适中，致使混合气空燃比不达标而引起现象发生。如果节气门已形成积碳层，首先清洗节气门，清洗完后必须使用诊断仪进行自适应初始化。2、清洗喷油器。喷油器喷油孔被
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第4个回答 2021-01-11
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。