合资车当中，2.0L自吸发动机车辆几乎已经不复存在，现在基本上都被1.2T1.4T1.5T等小排量涡轮增压发动机取代，但是还是有这么几款车型依然坚持使用2.0L自吸发动机，以博取消费者眼球。现代ix35、起亚智跑、日产逍客这些紧凑级SUV，也是目前消费者比较喜欢的车型，都匹配了2.0L自吸发动机车辆。
ix35和智跑这两款车，在动力系统、车辆底盘特性等主要零部件方面几乎相同，全部都匹配了2.0L6AT动力系统，底盘也都是采用了老款ix35的底盘。
2.0L 6AT动力系统已经被韩系车使用多年，并且在索纳塔、K5、途胜、KX5等车型中，均可以看到这款动力系统的身影，该动力系统具有稳定可靠、耐久性好、小毛病少的特点，因此，2.0L 6AT动力系统，也被广大车主纷纷所接受。
2.0L自吸发动机，其最大扭矩为193Nm，最大功率为160ps，该发动机参数处于中等位置，发动机整体应答性表现较好，车主踩油门加速，发动机可以迅速做出反应，车辆的响应性还是比较优秀的。
车辆驾驶过程中，6AT变速器表现出了较好的驾驶平顺性、良好的换挡节奏感，在变速器逻辑控制方面，变速器显得比较聪明，升降档积极，没有出现乱挡或换错挡的情况，这样的变速器也是广大车主所喜爱的变速器。
逍客日产逍客这个车不简单，在中国已经辉煌了十多年，现在销量一直名列中国10大SUV行列，年销量17万+，逍客取得这么好的销量，和其动力系统不无关系。
逍客2.0L CVT动力系统已经使用多年，看着以后的趋势，逍客仍然会连续多年使用该动力系统，毕竟日产的车辆开发途径主要是基于自吸大排量发动机匹配CVT变速器，整体方向是不会出现偏差的。
日产2.0L发动机，最大扭矩为204Nm，最大功率为154ps，发动机的参数水平和现代2.0L相差无几。并且日产2.0L发动机已经沿用多年，其技术水平也都经历过市场的考验，发动机稳定性、耐久性还算不错。
日产逍客最大的优势还是CVT变速器，很多车主都抱怨CVT变速器加速无力、不可以承载大扭矩，但是抱怨只是抱怨，车主们还是纷纷选择了CVT变速器，主要是CVT变速器具有较好的应答性，并做在良好响应性的基础上，CVT变速器的驾驶平顺度依然是非常高，车辆急加速、急减速，压根感觉不到顿挫或抖动。这才是让车主们感动的地方。
如果车主想要购买合资车2.0L自吸发动机车型，建议从这三款车中选购！如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”，专业的汽车平台，每日不间断更新专业的汽车内容！
2.0自吸合资车，能够做到面面俱到的几乎没有，比如：亚洲龙，在动力、空间以及颜值上都是一款非常不错的合资车，CVT的变速箱却成了它致命的缺点，但是亚洲龙2.5版却搭载爱信的8AT变速箱，在低速换挡时有点顿挫，经常是在堵车和大油门收油的情况下出现。总体来看，2.0的缺点是变速箱，2.5的缺点是顿挫和没有四驱。如果能忍受这些缺点，并且喜欢轿车，不妨考虑一下。
除了亚洲龙，马自达阿特兹也是一款无法避开的合资轿车，阿特兹马自达旗下的一款b级轿车。阿特兹一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机（阿特兹的2.0升自然吸气发动机拥有116kw的最大功率和202牛米的最大扭矩），另一款是2.5升自然吸气发动机（2.5升自然吸气发动机拥有141kw的最大功率和252牛米的最大扭矩）。阿特兹的长宽高分别是4870毫米，1840毫米，1445毫米，轴距为2830毫米。20万的价格就能买到颜值高，超控强的B级轿车还是非常不错的，它的缺点就是空间以及可能出现的异响。
SUV方面，马自达的CX5也是一个不错的选择，动力和阿特兹一样，在空间上有着一定的优势。2020款在外观上相比老款有了很大的升级，2020款MAZDA CX-5采用的是普利司通轮胎，前后轮胎标配规格均为225/55 R19，轮圈采用的是双五辐式设计，时尚运动感爆棚。在内饰上，2020款MAZDA CX-5风格较为简洁，看着会非常干净。CX-5内饰主要是暗色系为主，配上亮眼的银色系装饰物，这种反差感能给人一种非常高级的感觉。而且，中控台层次分明，能给人一种一目了然的感觉，仿佛你所能需要的一切都能尽收眼底。另外，车内门板位置采用了高档材料包裹，让整个汽车内饰的档次提升了很多。在价格上，20万元就能落地的2.5L自吸+四驱以及极具驾驶乐趣的6AT的CX5，的确有着属于它的独特魅力。
