电动车充电口有两眼和三眼的区别？

Question

如题所述

Answer 1

1、不是三项插头，而是三相插头；

2、电磁炉的插头并不是三相插头，虽然有三个眼，但它的标准名称是“单相带接地插头”；

3、两眼的插头没有接地端，而三眼的插头有一个是接地端（就是上部中间稍长的那个）；

4、因为所有电磁炉的外部都是绝缘的，一般不存在漏电问题，所以两眼的插头和三眼的插头在安全性上没多大差别，但三眼的插头肯定要好一些；

5、绝大多数电磁炉的插头都是两眼的。

6、三相插头指的是三根线都是火线的插头（三根线互相之间的电压是380伏），一般用在电动机等动力装置中，虽然也是三个眼，但和家用的三个眼的单相带接地的插头还是有区别的（三相插头的三个柱子是一样长的，而且比较粗，而单相带接地插头有一个柱子是比较长的）。
三眼插头的优势在于

1、有地线，安全可靠

2、插头与墙面形成90度角，电线自然下垂，相对美观

3、插座的孔全是线状，孩童的手指无法伸入

4、插入紧迫牢靠，不容易脱落

Answer 2

为什么 Tesla 和宝马、北汽的充电桩不能通用？电动汽车充电接口究竟有哪几种标准？它们各有什么优点和缺点？

事实上，现在国际上流行着五种电动车充电接口和标准，下面的文章就是对这些接口的归纳总结。

Combo 插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置 SAE（美国汽车工程师协会）所制定的充电界面。近期访华的德国总理梅克尔在北京出席了中德电动汽车充电项目发布会，宣布中德两国电动汽车将采用了统一的交流电充电设施通讯标准，标准统一后，中德电动汽车均可采用相同的交流充电系统进行充电。这则新闻在业界引起了极大的震撼，因为这意味着中德两国在目前火热的电动汽车行业形成了有力的战略同盟，可以发挥彼此的优势占领市场先机。

但是大部分的新闻报道并未提及究竟具体是一个什么样的标准，所以本文希望能为读者介绍一下目前市场存在的几种充电桩标准。

1.CHAdeMO 快充插座

CHAdeMO是日本日产及三菱汽车等支持的CHAdeMO插座，Chademo从日语翻译过来意思为“充电时间短如茶歇”。这种直流快充插座可以提供最大50kw的充电容量。

2.Combo 插座

Combo 插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、 Porsche以及Volkswagen都将在未来配置SAE所制定的充电介面。而且此类插座还可以和Mennekes类型兼容。

SAE的这套标准来自很多家大汽车制造商，因此它们的目标是望这套快充装置的充电时间能够与加油时间不相上下，那就是在DC直流电下可以10分钟内完成充电。这就需要充电站可以提供电压500V最高到200A的电流。

3.Tesla插座

特斯拉公司的插座无疑是非常强劲的，号称能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。因此其充电插座最高容量可达120kw, 最高电流可达80A，实乃业界翘楚。

4.Mennekes 快充插座

这是一种交流快充标准，也是欧盟标准体系下最信赖的第二种充电类型插座，几乎可以在所有的欧洲国家找这种类型的充电站。这种三相交流电的充电方案最高可以支持44kw的容量，是由德国Mennekes公司推出并且命名的。

5.CEE 标准充电

CEE插头几乎是应用的最广泛的电气插座，家庭和户外充电桩都可以使用此类12kw作用的可以提供最大32A的交流充电插座作为慢充方式。

综上所述，究竟最后采用哪种插座作为通用标准还未可知，但我们可以从德国的充电标准演变中获取的经验是：

1.快充一般使用直流，慢充使用交流。
2.交流和直流未来使用统一借口标准是趋势。

3.快充一般在半小时左右最大也只能充到80%以保护电池。

4.无论何种充电方式，充电桩与电动车的电池之间的通讯与信息交换至关重要