若为城市行驶，或为普通路面，若水温低于80℃，说明节温器发卡。如果低于60℃，说明节温器完全失效。如果温度过低，会增加发动机的磨损程度，增加积碳的形成概率，增加油耗，使发动机内部部件的性能逐渐恶化。由于发动机的工作温度是一个范围值，所以主体提到的常年温度不到90℃，若不低于85℃的话，这也算是在正常值以内。
水温传感器损坏！「热效率」它是评估发动机质量的重要参考数据。其概念是将燃烧产生的热能转化为机械能的比例，平均标准约为35%（其余部分将被浪费）。然而，即使是如此低的比例也应该在发动机机体和防冻冷却液中达到100℃只有左右才能实现。只有在合理的高温下才能实现“理论空燃比”为了调整喷油量，需要加强低温标准的动力补偿。
低水温对发动机的影响：会导致燃油燃烧不足，降低发动机的工作效率；燃油燃烧不足，导致碳积累，增加油耗，污染环境；汽车在低温下长时间工作会加速发动机内部部件的磨损。水温传感器损坏会造成发动机全时无法读取高温数据，ECU默认情况下，发动机永远无法加热。这不是编程中的错误，因为极北地区的冬季发动机真的很难加热，超低温和风冷会导致机体和液体的温度使用非常低！这就是为什么会有一些卡车“防风被”挡住前进风口，帮助发动机升温。
90℃这是正常的工作温度。别担心。记住，汽车是为人服务的。不要把它当回事。车辆停车，不开车。拆下节温器后，发动机散热速度更快，可以降低夏季车主启动风扇的频率，甚至降低一定的油耗。但这也有其缺点，现在汽车使用的节温器大多是蜡节温器，工作可靠，结构简单，耐用，制造方便，生产方便，成本低，应用广泛。发动机运行时会产生很高的温度，普通家用车的正常温度范围应该在85℃-100℃温度过高会使更多的液体气化，形成很大的气压。当这种高强度气压积压过大时，我们会说“开锅”现象。然而，目前冷却水的沸点约为130℃，它远高于普通水的沸点，所以即使水温表检测到温度超过100℃，有时候开锅不会有问题。