汽车积碳怎么处理?

Question

如题所述

Answer 1

汽车发动机积碳太多怎么办 汽车积碳怎么办 用什么方法可以清除
积碳是发动机在运转时，因高温高压产生的异物，会导致油耗增加，动力减弱，排放不合格等问题。

车辆行驶当中，每间隔几千公里，就找个没车的地方，拉高各档位发动机转速，可以防止积碳形成。

一般常见清洗就是针对节气门，进气道支管，油嘴，燃烧室，三元打吊针清洗，但是效果一般，每间隔3-5万公里做一次。

真正去除积碳必须开箱手工清洗，但是一般维修经验不足或者车辆有保护的，不能随便开大发动机，只能是依靠免拆洗清理。

用什么方法清理小车发动机积碳最佳
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易著车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。 推荐然后添加剂！
清理汽车积碳需要什么
1.清洗节气门：

取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。

2.清洗发动机内部积碳：

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。（我们的节油产品可以做到减少发动机积炭）

3.清洗油路积碳：

加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。看清说明书你汽车油箱是几升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动 困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种：清洗 型、养护型及提高辛烷值，请大家不要选错，要根据自己的实际情况进行购买，并选择大电商的知名品牌。建议每3000公里添加一支。

4.清洗进气系统积碳：

买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，著车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S 店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内，且费用颇高。我的建议是尽量减少这样清洗的次数，一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗次数不宜过 多。如果想清洗的话也可以通过网购的形式自己买些进气系统清洗液，到小店花30-50工时费解决。
汽车积碳怎么处理 汽车积碳多久清理一次
如果车辆长期在市区内使用，建议每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道，每10000公里清洗一次电子节气门体。如果车辆行驶路况非常好，长期跑高速，那么清洗的周期可以延长。
汽车气门积碳如何清理
第一：加注高质量汽油

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成份，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

第二：不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

第三：多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

第四：使用燃油清洁清洗添加剂

清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质和积炭，使发动机“返老还童”重新焕发出澎湃动力。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器（汽油格）。

需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

第五：拆机清洗

“免拆清洗”简单省力，只须按正确的方法使用即可。但对于积炭严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而技师告诉您问题就是气门和缸体内积炭太多引起时，那就不得不采用拆解发动机方法来解决了。

气门积炭的清洗较为简单，在拆下进气岐管后，用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积炭的清洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。

由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色与原装，所以一般情况下，清洁发动机汽缸内的积炭不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能大打折扣。
汽车哪些部位需要清除积碳
积碳容易在燃烧室、进气门、喷油嘴、节气门、火花塞等部位产生，积碳严重的，将影响发动机怠速不稳、动力不足、加速不良、冷启动不好、油耗偏大、有时伴有进气歧管放炮等等现象。
新汽车真的需要做积碳处理吗？
现在4s店黑幕很多，由于现在竞争激烈，4s店从销售中获取的利润减少，他们主要多卖车以拿到厂家的年终返利，当然还有在维修上下黑手，小问题夸大，现在新车根本不会出现积碳严重问题，在保修期内到4s店维护是可以的，但牵扯到维修掏钱时，我觉得还是到一般维修店去， 一般不会很费事。我并非维修点的人员，是在校学生，我看到杂志上有被4s店宰的，也许不叮确参考一下

Answer 2

积碳是如何来的？
积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。
怎么判断汽车有机碳呢？当爱车出现以下几种情况时，便可以判断汽车积碳比较严重：
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；

2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；
4、汽车尾气刺鼻，排放超标；
5、汽车油耗相比之前增加了不少。
汽车积碳怎么清理最好的方法
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，不会堵塞三元，安全性比较高。

Answer 3

汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。

汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。

减缓积碳形成的方法:
1.使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。

积碳危害；
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题

平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。本回答被网友采纳