第2个回答 推荐于2019-03-27
烧机油一般来说有两大部分：一部分是缸体，一部分是缸盖。
缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型 或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧；当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成 烧机油。
缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。
在烧机油轻微的时候，可以通过观察排气来大致判断故障部位：如果凉车着车时烧机油，多半是气门油封，如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。
烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，必须拆散发动机检查，有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来，用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。本回答被网友采纳
第3个回答 2011-05-27
你的车发动机烧机油的原因是，一是你的发动机已经有年头了，火塞环和活塞都需要更换了，烧机油的原因是，火塞上有两个环，一道油环一道气环，说明你的活塞环和钢桶间隙过大，机油在缸体下移是不刮去缸体上的机油，因机油在缸体内燃烧排除，是排气管冒蓝烟，说以产生烧机油的现象，如果不进行大修，你要经常检查机油尺，避免缺机油沾缸
第4个回答 推荐于2017-11-24
3种情况吧
1。机油是从气门漏入汽缸. 这个情况一般是因为气门油封密封不严造成，可以更换气门油封或气门导管。
2。活塞环或气缸磨损过大，造成燃烧室里有机油。可以更换活塞环，严重的需要搪缸。
3。曲轴箱内的机油蒸气通过曲轴箱通风到进气管，参与燃烧。本回答被提问者采纳