这是由于跟车员的工作性质所决定的，跟车员不光是保安，还要是修理工，还要专是送货员，还是防损员属，因为比较辛苦，做的事情也很多，并且还有一定的危险性，所以工资自然就很高，
跟车员具体职责。
关键是在路上的过程，比较辛苦的，要风餐露宿的，还要检查是否在运输途中有缺货或者控制货损。点货也就是理货了，理货要操作的地方比较多，有时候要忙到很晚，小件货物还要一件件清点，检查货损，监督装卸人员。
帮助车主要做工作，就是不定时的检查车况和货物情况，包括绳索是否紧固，篷布是否漏水；还要检查油箱，水箱，轮胎等等！如果是重要的货物，上厕所还得轮流上，留人看车和看货。走国道的话，走山区道路，特别是夜间行车，还得谨慎小偷和抢劫。
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注意事项：
也就是负责看管运输途中的货物不丢失的监督员，并且看管好车载货物，以免货物被偷被盗，紧急情况要报警；与司机紧密配合，提醒司机不要疲劳驾驶、醉酒，以免发生意外；
安全到达目的地后，要仔细点清货物，与客户签收货单，不给公司造成不必要的损失。随车人员是营业货车必不可少的岗位支持，不仅保障了所在公司的财产安全，同时也起与司机相互配合的作用。
一般跟车员工工资应该不怎么高，只不过比在车间里上班自由一点，别的应该没什么，一般装卸工，工资高一些，一般一个月能拿一万块不成问题，装卸工一般人吃不消，很累的都是一分汗水一分钱，真的很苦的装卸工。
跟车员这个职业是有的，他们主要负责货物的看管，保证货物安全快速地送到目的地，同时负责各种单据的交接，手续的办理。
跟车员要随车同行，跟司机一样辛苦，熬夜、吃不上饭是常有的事，并且清点货物、交接单据的时候都要小心再小心，不能出一点差错……可以说体力和精神上都是非常劳累的，但是真实工资却并不高，也就是四千多块。
还有一定的危险性，对于大件货物的搬运工作容不得半点马虎，工作还没有固定时间，半夜起来装卸搬运基本上是家常便饭，吃饭休息往往也没有固定的时间，甚至直接买了外卖在车上吃起来节约时间，住宿条件也不好。
一般都选择在城市附近郊区一些便宜的小旅店，可见这种活所赚的钱，其实就是在严重透支身体健康的玩命钱，付出的体力和代价大，是一分既辛苦又危险的职业，所以送货的工资高一点也是正常的，毕竟一份付出一份回报。
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