TFSI发动机主要优点:动力感强劲、动态响应好、输出稳定、安静舒适、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗相对其他机械增压机型较低。
(1)可变进气歧管:具备可变进气歧管,这种技术使得发动机具备较高的功率和较大扭矩的动力性优点(较长的进气歧管低速大扭矩,高速大功率;较短进气歧管低速小扭矩,高速大功率)。
(2)可变进气相位:保证汽车排气时刻合理,是发动机获得良好的近期效果,燃烧充分,获得良好的动力。同时这款发动机的液压调节机构保证良好的可靠性和较低噪音。
(3)机械式罗茨增压器:机械罗茨增压器,3.0L排量使得其效果明显,凸显运动型动力性。并且高度集成的模块集成到V型空间内,使得结构紧凑。简而言之,整体结构简单,工作可靠,动力随叫随到,线性输出,寿命长。
(4)TFSI燃烧方式:在发动机部分负荷时工作,提高压缩比,缩短压缩阶段,膨胀比大于压缩比。简单来说,动力更足,油耗更低。
(5)相对L6而言。V型排列体积小,前驱后驱都可排列;V6发动机做功比较稳定,可以算是安静舒适;V6在发动机震动发面比L6有先天的优势,震动减小,可以提高发动机工作效率,提高转速,增大功率。
扩展资料
TFSI发动机表示采用涡轮增压技术,后面的FSI即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified Injection),S表示“分层次的”,而不是TSI中表示机械增压的意思,在国内的TSI只有单增压,TSI是缸内直喷式涡轮增压发动机。
TFSI发动机既有分层喷射,又有涡轮增压。TSI发动机是TFSI发动机的升级版,比TFSI发动机多了一个机械增压,因为在国外TSI系统包含双增压。
但涡轮增压在低转(1500转以下)时有空转现象,高转(5000转以上)涡轮机其实也是不工作的,即涡轮增压器的工作范围只在1500~5000转之间。