“领克08是领克二代产品的开山之作。”在9月8日晚领克08的上市活动上，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售总经理林杰表示，领克08重新定义高端智能电混SUV，也是新能源时代智能豪华SUV的首选。“高端品牌要敢于给出豪华的体验，没有时代思考的产品，不能称之为豪华。大家可以看到，领克08的很多功能，比遥遥领先还提前实现。”
为了体现领克的诚意，林杰宣布，领克08的上市售价区间为20.88-27.90万元。此外，还给出了让现场惊呼的权益包——10月3号前订车即可享受限时领享金9000元，优惠后的起售价下探至19.98万元。此外，订车可免费升级价值1万元的哈曼卡顿23扬声器豪华音响包，选装“科技为傲智享包”可免费获得价值7500元5年NOA功能服务；2023年12月31日前完成提车，可享价值5588元时间系列礼盒、首任车主5年免费基础保养和终身免费NOA功能服务等权益。
这个价格，不仅对同级插电混动、增程车型造成冲击，“射程”还包括小鹏G6等纯电中型车和奥迪Q5、宝马X3等豪华品牌SUV。
“只能成功，不许失败。”吉利汽车集团CEO淦家阅在与“华山论剑V”交流时更是坦言，对于领克而言，领克08的意义好比2017年10月上市的领克01，承载着非常重要的意义和使命。领克08之后，领克的二代产品也会鱼贯而出，正式开启领克的2.0时代。
事实上，这款产品的历史性意义，并不仅仅局限于领克或吉利汽车集团——过去一周时间里，华为Mate60Pro搭载麒麟9000S自研芯片，突破美国对其的芯片封锁，成为备受国人激动和振奋的消息；而领克08也搭载了两颗吉利自主研发的7nm“龙鹰一号”芯片，算力达到了16Tops，相当于骁龙8295的算力，彻底解决了中国汽车“芯片荒”的难题。
一个是国内3C领域的领军企业，率先投产消费级自研7nm芯片；一个是国内汽车领域的领军车企，率先投产车规级7nm芯片。两个企业遥相呼应，不仅让中国的芯片和汽车事业往前迈出了关键性的一步，更解决了技术被“卡脖子”的问题，为未来的长远发展奠定了坚实的基础。
当然，除了芯片外，姗姗来迟的领克08还有诸多的“杀手锏”——
首先就是首搭EM-P超级增程电动。
什么叫“超级增程电动”呢？林杰表示，相比普通增程，超级增程电动在时速88km以下采用的是纯电模式，在时速88km以上发动机会介入，油和电同时工作，解决了增程在高速时加速性能差和馈电油耗高的缺陷。
实测数据显示，领克08的CLTC工况续航达成率高达94.6%，而同级竞品仅为90%；领克08综合工况电耗为14.9kwh，而同级竞品为16.1kwh；领克08的高速馈电油耗为6L，而竞品为8L。
据悉，领克08采用的是1.5T电混发动机和P1+P3、P1+P3+P4（四驱）两种布局，纯电续航分别为120km、245km与220km（四驱版），CLTC工况综合续航为1200km和1400km。
要做就做20万元级最强的电感新体验，真正让用户实现出行无忧。这就是领克，这才是领克。
其次是与魅族合作开发的车机系统Flyme Auto，将手机和车机的系统彻底打通，从最基本的存储数据、账号信息，到手机APP应用，都可以在车机上直接使用，再加上“龙鹰一号”的加持，实现车机和手机一样流畅好用的“天花板”级别的舒享体验。
“领克不止于车，止于车机”的玩笑，我们再也没有机会听到了。
第三是首创两个同级唯一的配置——一是百万豪车级别才用的哈曼卡顿23扬声器，拥有1600瓦超大扬声器功率，相当于同级BBA三款车的功率总和。而且使用超同行3倍时间完成调校，可带来QLI 3D立体环绕声技术、四种虚拟场馆模式，更能实现一键K歌、切换私享、驾享及共享模式，如果你是个音乐发烧友，那么这波全系免费升级的福利肯定“入手不亏”；二是92英寸AR-HUD高清抬头显示，具备全程看动态导航、看巨幕影院和投屏等四大黑科技，秒杀后排“小电视”。
如果说，以上这些性能和配置都是为了让驾驶员开得更爽，是延续了领克品牌一直以来“驾驶者之车”称号的话，领克08作为二代产品最大的不同就在于，提出了“悦己悦家”的概念——不仅自己要开得舒服，更要让家人坐得舒服，让每个位置都是C位。
“这一点要感谢新势力，他们的到来，让我们意识到不能只关注驾驶者，而是要考虑到车内所有的乘员和车的功能多样性。”林杰坦言，在“悦家”方面，领克08做了很多努力。比如，在座椅的舒适性方面，整车配备Nappa真皮座椅，采用7层零压舒享设计，更配备了同级独有的前后四座按摩。
领克汽车销售有限公司副总经理穆军补充道，除了强化四个座椅的舒适性外，针对后排中间的位置，领克也进行了用心的设计。“为了保证两边座椅的舒适性，所有大部分产品中间那块位置就设计得特别硬，但我们的车主反馈全家出行时有可能满员，就问我们能不能把中间位置也设计得舒适一点。Why not？所以在后排中间位置我们也下了功夫的，绝对是所有竞品里最舒服的。”
敢做不同，一直就是领克品牌的精髓所在。
林杰表示，哪怕在2.0时代，领克的精神和品牌理念也不会变的，这也是领克之所以是领克的根本所在。比如，不要千篇一律的电动车脸，要美得有个性，有自己的主张和表达。
领克08的设计也得到了一致好评。在领克针对2万多潜客的调研中，选择领克08的第一个原因就是造型。这款产品，继承了领克“都市对立美学”的设计精髓，让人一眼就能看出这个一辆领克；但相比之前的产品，设计又更加内敛和主流。
这在很大程度上，得益于车侧的水切内藏方案，搭配优雅的无边框车门和无边框后视镜，在增加15%可视面积的同时，让整车进一步提升了辨识度，而且看起来更优雅、动感。
淦家阅向“华山论剑V”透露，领克08设计方案出炉的过程非常痛苦，改了又改，不放过每一个细节，就是希望能够做出既有传承、又能让人眼前一亮的产品。为此，领克08的上市周期也延迟了。
“但我觉得这是值得的，领克要做就要做到极致。”淦家阅说，领克是带着使命而生的，那就是要实现对于BBA等豪华品牌的“平替”，要让用户用更少的钱，买到更高价值的产品。
事实上，无论是此前在成都的试驾，还是此次远低于预期的价格发布，都不难看出这款产品对于领克的重要性，以及对于细分市场的冲击力。据悉，目前领克08的订单用户已超过2万个。而且与领克09上市后迟迟不能交付形成鲜明对比的是，领克08可以做到“上市即交付”，不让用户再苦苦等待。
当晚价格发布后，一些媒体朋友就笑言：“月销万辆稳了！”
当然，对于领克的营销团队而言，接下来还有更艰巨的任务就是——如何让更多的用户知道领克，了解领克08，让这款车真正能够触达更多潜在用户。
因为，领克用了6年时间，成为首个百万销量的中国高端品牌。在以领克08为代表的二代产品的助推下，我们希望第二个100万辆、第三个100万辆能够加速到来。
这是一场属于年轻人的胜利。
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