1、桥址方案比较确定桥位；2、根据地质、通航等确定桥梁长度、跨径、孔数、桥面设计标高、主
拱圈矢跨比；3、确定桥梁的设计标高和矢跨比：&bul
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1、桥址方案比较确定桥位；
2、根据地质、通航等确定桥梁长度、跨径、孔数、桥面设计标高、主拱圈矢跨比；
3、确定桥梁的设计标高和矢跨比：
• 桥面标高
• 拱顶底面标高
• 起拱线标高
• 基础底面标高
4、根据跨径、拱顶、拱脚标高确定矢跨比（f/l)
6.2 拱轴线型选择和拱上建筑物的布置
• 一、拱轴线型
• 选择原则：
• 尽可能降低由于荷载产生的
弯矩值。
• 合理拱轴：
• 拱轴线与各种荷载的压力线相吻合；拱圈截面上轴向力，无弯矩作用，应力均匀；
• 拱轴线选择应满足：
• 1、尽量减小拱圈截面弯矩，使截面在附加内力影响下各主要截面的应力相差不大，并不出现拉应力；
• 2、对于无支架施工，不用临时性
施工措施，能满足各施工阶段的要求；
• 3、计算方法简便；
• 4、线型美观，便于施工；
压力线作为拱轴线
• 公路拱桥恒载所占比重大，一般采用恒载压力线作为拱轴线；
• 特殊情况，活载较大时，如铁路拱桥，可用恒载加一半活载的压力线作为拱轴线。
拱桥常用的拱轴线型---能表达为拱轴线方程
①圆弧线
优点：
拱轴各点
曲率相同，线型简单；
缺点：
矢跨比较大时， 与恒载压力线偏离较大，拱圈受力不均；
适合于20m以下的小跨径拱桥；