第1个回答 2011-01-24
怠速底了,自己可以调调.没有什么大事的.要不就是你加的油不好的过了!新车没有问题的.是什么踏板呀!
1 高压线圈螺丝松了，用扳手紧一下。
2 化油器油平面过低，调一下油平面。
3 再就是火花塞的高压帽松动。拧一下即可。
建议：如果是新车，你最好不要自己修理，新车有质量保障，你如果自己修了，那售后服务就得不到保障了，到你买车的售后维修点去检查一下，现在免费维修，你的车现在在三包期之内。
插火花塞
插火花塞插火花塞的时候插到底部,感觉歌德一下.就是插好了
拆火花塞有个工具,是随车工具的一部分.
用螺丝刀杆插在套筒里面就(顺进,逆出)就可以了
很紧的哦.务必安装的时候拧紧.
高压帽的安装.
大家都知道.高压帽是用来连接火花塞的.新车时高压帽和火花塞的连接都很紧密.但是如果你的爱车去维修站修理过.更换过高压帽.也许你会发现.高压帽和火花塞很松.遇到颠簸的路有时甚至会突然熄火.和火花塞脱离.这是因为安装的问题.很多人以为高压帽是直接插在火花塞上的.其实它是象罗丝一样旋紧在火花塞上.按装的时候要注意.慢慢转进去.固定好后.再把高压包固定在车架上.骑式车的连接无所胃.一般不会掉出来.踏板就不行.这个小问题.引起大麻烦.希望大家引起注意.另外拆的之后也是要旋出来.不要硬拔.因为硬拔很容易损坏高压帽里的一个铜芯.断了就报废了.
摩托车发动机突然熄火时故障排除
摩托车发动机熄火有突然和逐渐熄火两种，其故障原因比较复杂，因此，在检查熄火故障时，应根据熄火前发动机的运转情况来综合分析，若发动机像关闭点火开关那样熄火。一般是因点火电路故障引起的，此外，总开关或电缆上的接件脱落，也会造成发动机突然熄火，若发动机熄火之前伴随着一个或长或短的贫油过程而逐渐熄火。是因油路故障所致若怠速成时易熄火，多为化油器怠速成调整不当所致若加速成时易熄火。通常是因化油加速性能差所致因此，停车后应有针对性地进行检查，以尽快排除故障。
当摩托车在行驶中，突然熄火，且又不能继续起动时，应做到：
1》检查燃油是否用尽，根据停车前发动机转速有否突然自动升高现象来判断，如有，则系燃油耗尽，应倾家荡产车请示过往车辆求援，加油时可用胶管或塑料管利用虹吸原理进行加油，但此时缺油摩托车应低于供没车的油箱，也可用摩托车上的机油箱护罩，磁电机护罩，塑料袋等作为容器进行加油，但在加油时，应将燃油开关置于“关闭”位置，以免汽油从化油器流入气缸。
2》检查蓄电池接线及低压导线的各个接头，高城市导线及点火线圈接线端有束松脱，若有，应及时维修。
3》若上述情况正常，但停车前，发动机转速成不稳，摩托车在行驶中发冲，关小油门转速成变低，且就熄火，应考虑蓄电池电量不足，因为发动机转速高时，由发动机供电点火，发动机极可维持运转；当行驶速度变化时，发电机输出电流也随之变化。使点火出现间断，摩托车发冲，当关小油门后，转速降低，发电机 不发电或电流很小，火花塞无法点火而熄火。这时应按第225问采取应急处理，待回去后再行充电。
4》检查火花塞是否击穿，积炭，对火花塞进行跳火试验。若火花塞电极间无火花跳动或火花红而短，则说明火花塞工作不良，应检查其是否积炭，火花塞绝缘性能是否符合要求，火花塞是否受潮等，并根据具体情况给予以清除。
5》检查点火线圈是否短路。若有，应及时更换。
6》若行驶时，动力逐渐下降，有时可听到发动机有金属磨擦声，随即突然熄火，则可能是发动机发生粘缸，其检查，排除方法见第133问。
7》若行驶中发动机突然产生杂乱的异响或敲击声，接着停车，可能是离合器支承圆盘上的螺钉没拧紧及保险冲点未铆好，或是变压器速器齿轮打坏，叉折断，或是传动链条位断说落，卡在主轴链轮上而导致发动机憋死熄火，这时应根据具体情况进行排除。
第2个回答 2011-01-24
五十铃柴油机4HK1发动机突然熄火de原因:拆来气门罩盖看一下顶杆有没有弯,弯的话就拆开前面的正时盖对一下正时.以上无效看机油和水不缺不高温的话就是柴油油路问题,发动的时候高压油管不出油的话就看油泵上的熄火电磁阀上的线有没有掉,掉了就接上.没掉的话就量一下有没有电,没电就看一下保险丝.有电的话就把电磁阀拆下,把里面的弹簧活塞拿掉,再装上发动车子如果高压油管出油了就代表电磁阀坏了.如果还发着就用手指堵住高压油管看能不能堵得住.堵得住的话就代表压力不够.油泵柱塞卡死了或提前器间隙大了.大概就这几种可能吧
第3个回答 2011-01-24
发动机突然熄火，油耗没了熄火是什么感觉，大家都 知道，发动机不能立即熄火，要向前窜两下。如果不是就要考虑电路的问题了，当然包括凸轮轴传感器接触不良的问题。还有一个不常出但我出现过的问题，油箱盖通气空是否堵了，你可先打开一下看看，如果 感到明显比以前紧，那就是它的毛病。仅供参考。