为什么方向盘打死后有吱吱吱的响声
吱吱吱基本可以判断是皮带打滑的声音，带定向液压助力转向的车型有一个外部增压泵，通常由发动机皮带驱动，动力泵将传动油输送给动力转向发动机，当我们控制方向时，传动油会帮助我们控制车轮的转向。
这样就可以用很小的力气来控制汽车的转向，如果发动机熄火，那时候是没有动力辅助的，想要控制方向，就需要很大的动力！这就是boosting的原理，那么这样不会损坏管道吗？由于增压液压系统设有泄压阀，超过规定压力后泄压阀被推开，液压油沿泄压阀返回油底壳，使系统压力控制在安全范围内，但是也不能排除老车出现故障的可能。
因为老车的动力转向系统部分部件已经老化，密封性或者强度不如新车。液压油轻微泄漏，而且转向后皮带发出吱吱声的，大多也是老车，都是零件老化的结果，如果发动机关闭，则在此期间将没有动力辅助，想要控制方向，就需要很大的力量，这就是助力的原理。
当我们打死方向，增压油压会增加，增压泵也需要更大的扭矩，如果传动皮带松动，会导致皮带打滑并发出刺耳的声音！我们开大灯或者开空调的时候，会有噼里啪啦的声音，其实是发电机压缩机皮带打滑造成的。
夏天开空调，出租车司机经常能听到皮带打滑的声音，可能是气囊悬垂造成的，是气囊游丝缺乏润滑，只需取下发垫并涂抹润滑油即可。拆卸主要是把安全气囊拉出来，然后拆下来。转向柱防尘罩也可能有异响，这部分也是由于缺乏润滑引起的，可以通过涂抹润滑剂来固定。
另一种可能是方向盘塑料件与塑料件摩擦引起异响，更仔细地检查一下，看看是否是这种情况。如果在打开方向盘开关后转动方向盘，会听到此声音，那是自动倒车转向灯回弹夹的声音，这个声音很正常，一圈咔嗒三下，因为转向柱有三个格子一圈自动回位，所以出现这个声音。
当您关闭转向灯时，声音消失，如果是早上或者车子没有暖气的时候，前轮有异响，车子有一点抖动，这是正常现象，原因是阿克曼角的设计，阿克曼角是汽车转弯时外轮转向角与内轮转向角之间的夹角。
由于内外转向半径不同，内轮的角度总是大于外轮的角度，以保证车身转动平稳，不要经常打方向盘，这样会减少增压泵的寿命，滑动轴承它们位于前消音器和车身顶部的连接处。工作原理是汽车转弯时减震器随车轮一起转动，两者之间需要一个飞轮，减震器与车身一起完成转动，打舵后出现异响，可能是机翼损坏，严重时方向盘无法转动，需要及时维修。
舵是汽车、轮船和飞机用来控制行进方向的轮状装置，它的作用是将驾驶员施加在方向盘边缘的力转化为扭矩，然后传递给方向盘轴。对于某些问题，您需要到专业的商店进行检查和放行，并让专业的技术人员找出问题的要点并进行专业的处理，俗话说，专业的事留给专业的人，关系到自己安全的一定要交给专业人士。
1、方向盘喇叭电极摩擦异响：这种异响多见于无安全气囊，方向盘上只有喇叭按钮的车，因为喇叭开关是随着方向盘转动的，而喇叭开关连接线下方是不动的，如果喇叭开关还用电线连接的话很容易在打方向时把电线弄断；
2、转向柱万向节异响或者转向柱摩擦到脚垫：转向柱前端都有一个万向节，有时候万向节缺乏润滑就会出现嘎嘣的异响，这时需要给万向节进行润滑；
3、方向盘回位拨杆异响：转向柱碰到回位拨杆会发出咔嚓的声音。