想买有自动驾驶辅助系统的车，跑高速时轻松点，想知道小鹏G3的L2.5级别自动驾驶实用吗？

Question

如题所述

Answer 1

觉得小鹏G3的L2.5级别自动驾驶还是很实用的，目前对于合法上高速的自动驾驶级别是L2.5，而目前国产中的多是L2级别，对于人的依赖多了一点，而L2.5级别相对来说更加智能，能够依赖车辆多一点，虽然说L2和L2.5看起来差不多，但是实际上两者还是有很大区别的，l2.5级驾辅系统在l2级简单加减速的驾驶层面上更进了一步，直观的体现是有多车道辅助驾驶能力，可以做一些车型变道的辅助，说白一点就是可以变换车道和高级一点的并线超车。从技术的实现难度上都不一样。小鹏G3的L2.5自动驾驶辅助系统，包含了ACC、LCC、ALC，这三个系统主要是控制车辆的停起步、车道居中等，可以实现自动加速、制动、跟车启停、自动转向和自动变道辅助，这些功能的好处是会平滑控制车速的变化，以提升行车的安全性和舒适性，让驾乘者即使在过弯时也不会感到紧张，消除不适感，高速骤然出现限速标志也不用惊慌，简单来说就是为了防止因驾驶者注意力不集中或路面不同导致的车辆偏离，可以提升行车安全性。

Answer 2

小鹏G3自动驾驶系统在国内自动驾驶中还是比较好的，上高速的话自动驾驶辅助会轻松很多，同时目前国内合法上高速的自动驾驶级别也是L2.5，小鹏G3 L2.5刚好符合这个标准，而且也还是蛮实用的。小鹏G3 L2.5级别的自动驾驶系统是介于L2和L3之间，但相对来说更接近 L3级别，小鹏G3 L2.5级别的自动驾驶系统包含了ACC、LCC、ALC，自动驾驶系统升级了TJA（交通拥堵辅助）和ALC（自动变道辅助）两大新功能，其中前者可让车辆在低速下也能实现跟车和车道对中功能，在交通拥堵时也能帮助驾驶员解放双手双脚，可以通过打转向灯的方式让车辆自动完成变道，所以想要跑高速轻松使用。毫无疑问，小鹏G3可以担任这个角色，特别是还有疲劳驾驶提醒功能，这个系统比咖啡更好使，你在路上犯困了，它绝对会叫醒你，像很多驾驶员都会有疲劳驾驶的经历，而且又没有及时找到服务站，这个时候很需要又一个人来提醒他们，避免因为高速疲劳驾驶而出现危险，可以说这个系统有点像副驾驶的感觉，完成了一个合格的副驾驶的职责本回答被网友采纳

Answer 3

小鹏G3 L2.5级别自动驾驶算是国内比较先进的自动驾驶系统了。一般跑高速的驾驶员都非常辛苦，而自动驾驶可以大大缓解这种压力，
当然自动驾驶辅助目前还不能完全替代人，但像你说的小鹏G3的自动驾驶系统，算是比较好的。L2.5级别是现在合法上高速的最高级别自动驾驶，目前的话，我知道能拥有L2.5的级别自动驾驶的车型并不多，好像也只有小鹏汽车和蔚来而已。小鹏G3的自动驾驶系统还是比较适合开高速的，
比方说当车辆行驶到高速或者市区时，想要缓解驾驶压力，可以打开ACC全速自适应巡航系统，系统根据设置的跟车距离自动调整与前车距离，前方无目标车辆时，按照设定的巡航速度进行巡航，当前车停止时，本车可跟停，并跟随起步，非常地方便，可以大大减小驾驶员身体上的负担，同时，在系统中还加入了驾驶员分神疲劳预警系统，
能够通过摄像头实时识别驾驶员的状态并作出提醒，红外摄像头的夜视功能可以在夜间的时候够识别驾驶员，所以也不用担心这个功能晚上使用不了。总的来说，小鹏G3的自动驾驶系统还是比较适合高速上使用的。

Answer 4

1、实用是值得肯定的，具有自适应巡航、车道保持等系统，高速上比较轻松些
2、现在大部分汽车厂家都在积极研发智能网联汽车，但是大部分都处在实验及研发阶段，有一些内容并不成熟
3、其实没有L2.5这个级别，只是厂家自己定义的，比2高还没达到3这个级别，3这个级别比较尴尬，出现交通事故厂家是有一定责任的。