油耗低,燃油经济性好,由于大部分日系车商对内燃机的热效率研发十分投入,日系汽车不仅油耗低而且耐用、后期维护费用相对较低,所以日系发动机很受人们追捧。CVT的工作原理造就了日系车燃油经济性好、动力性好、舒适性好、操控性好、终身免维护、有害气体排放少、成本低等优势。同时CVT也有缺点,那就是有可能会造成变速箱产生异响。
这源于日系厂商对新技术的投入很大,并且深挖传统内燃机的升功率和热效率。代表技术有本田的VTEC,丰田的VVT等这样的气门控制技术,同样也有小型涡轮增压技术和混动技术等。舒适性和综合使用成本均表现优异,省心省油省钱,大小毛病都很少,耐用耐久性和保值出色,且维修保养和零配件费用相对低廉,也正是因为做到了这些才有了今天的一线地位。
而且人们应该会发现日系车非常喜欢用CVT和AT变速箱,因为这两种变速箱能将让车更为的平顺以及省油。日系车的优点就是家用性强,注重实马自达的转子、创驰蓝天技术,斯巴鲁的四驱(在80年代WRC拉力赛,那可是斯巴鲁与三菱的天下,后来才有了奥迪的quattro),日本玩的比较好的技术就是小排量涡轮增压。车子故障率较低,皮实耐用。这也是为什么日系车能在石油危机之后成功进军美国市场,在一众美系对手面前站稳脚跟,由于日系车在全球范围销售极广,具有极好的规模效应,一方面技术较为成熟,另一方面成本得到有效控制;相对也比较保值,但是有好也有坏,车身轻,钣金薄,隔音也比较差并在全球留下良好口碑的原因。