金康SERES（赛力斯），可能会有很多人感到陌生。如果说“SF MOTORS”，应该有不少人就会想起来了，这家2018年在美国成立的汽车品牌，曾经还是最早那批造车新势力中的一位。
但一直叫着“SF MOTORS”这个英文名也不好记，毕竟是要进军中国市场的。后来在2018年7月份的时候，这个品牌正式宣布中文名，为“金菓EV”。再再再后来，由于各种因素，这个品牌名就变成了现在的“金康SERES（赛力斯）”，真的是给整蒙圈了。
流水的名字，铁打的车型。到目前为止，旗下的两款车型还是SF5以及SF7，他们在去年上海车展上公布了金康SERES SF5的预售价，为27.80-45.80万元，同时开启预定。本以为会在去年广州车展上上市的，然而，并没有，还是处于预定阶段。
金康SERES SF5
预售价：27.8万-45.8万元
车型定位：中型轿跑SUV
增程版：
增程器：SFG15TR型1.5T发动机
增程器最大马力：112匹
系统综合最大马力：693匹
系统峰值扭矩：1040牛·米
最高时速：230km/h
工信部（NEDC）续航里程：150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）
纯电版：
系统综合最大马力：693匹
系统峰值扭矩：1040牛·米
最高时速：250km/h
工信部（NEDC）续航里程：500km
车型亮点：外观时尚、性能强大、全系标配L2级辅助驾驶
看多几眼，其实还挺好看的
这套外观设计虽然称不上是什么惊艳之作，但也算是符合现在审美潮流。圆润的脸蛋，融入类似于希腊字母“∑”的日行灯进行点缀，辨识度和时尚感还是有的。
这款车型是增程版本车型，因此前脸做了许多打孔设计，而这里也是辨别增程版和纯电版的关键，如果是纯电动版本，则是完全封闭样式的，毕竟没有增程器（发动机），不用那么多散热。
由于轿跑SUV的定位，一方面可以看到它十分流畅且极具动感的车身线条；另一方面，它要比一般的SUV车型在视觉上低许多，原本不是很高的车身配上向后倾斜的车顶，甚至有种两厢车的既视感。
尾部除了一道融合了贯穿式LED尾灯、镀铬装饰条、“SERES”英文标识等众多元素的尾灯组之外，并没有太多繁杂的设计，一如既往的圆润。
作为一款增程式电动车型，它不会像其它以燃油发动机作为动力的车型那样，明目张胆地将双出/四出排气管直接摆给你看，而是把仅有的一小条排气管隐藏在车尾底部护板之中，并掏了个小洞，一丝一毫都不伸出来，生怕被人看见一样。
未来？传统？似乎没有取舍好
中控巨屏，这似乎是新能源车型必不可少的设计。在金康SERES SF5上也并没有例外，这块巨屏囊括了几乎所有的功能，所以除了方向盘上面的便捷式操作按键，在中控台上完全见不到其它按键的存在。
从中控巨屏、贯穿式的空调出风口、旋钮式换挡机构等这些都可以看出，整体内饰设计是朝着时尚、未来的方向去设计的。然而，这一条条的镀铬边框，又没有完全脱离传统设计，让人觉得十分出戏。
至于空间方面，4700*1930*1629mm的车身尺寸和2875mm的轴距，数据上看似乎还是不错的，不过由于车身姿态的局限，腿部空间和后排头部体验并没有想象中那么出色。
性能会是它最大的看点
金康SERES SF5提供两驱版和四驱版两种车型，同时还分成了基础型、里程型、增程型等多个版本。
这其中不能不提的就是它的四驱车型，不论是增程版还是纯电版，都能拥有693马力以及1040牛·米的最大扭矩，完完全全就是超跑的性能数据，纯电版百公里加速时间为3.5s，增程版百公里加速时间则相对慢一点点，为4.8s。
这么强大性能之下，续航里程也还算可观，纯电版的NEDC综合续航里程超过500km；而增程版除了150km的纯电续航基础，还有额外的增程里程，工信部加权综合油耗申报值分别为1.1L/100km（两驱车型）和1.2L/100km（四驱车型），数据还是相当漂亮的。
拥有一手好牌却打不好
金康SERES SF5性能确实足够强大，外观内饰设计包括续航里程全都没什么毛病。
不仅如此，金康SERES还是国内最早在电动汽车领域同时推出纯电与增程的新能源品牌，同时也是较早拿到生产与销售双资质的新能源品牌，生产资质这种东西对于新能源品牌来说有多重要，就不再多做详述了，要知道大多数造车新势力直到现在还没能拿下一张生产资质，生产还需别人代工。
按理来讲，金康SERES应该会是那一拨造车新势力中的头头，像蔚来、威马一样。然而并没有，甚至现在说起金康SERES，还有相当多的人根本就不知道它，还以为这又是哪冒出来的、刚成立不久的品牌。
主观评分：6分（满分10分）
车子的整体实力还是有的，但是一直变来变去的品牌命名，以及过于缓慢的发布新车节奏，让消费者很难抓得住它有什么记忆点。
金康SERES SF5一共是推出了6款不同版本车型，可是当你需要了解的时候，却会发现无从下手，因为无论是官网还是宣传素材，几乎都很难找全它某一款车型的具体配置以及各种参数信息，一个词来说就是“十分笼统”，虽然打着“定制化”的口号，但给到消费者的是一种相当模糊的印象：花这么多钱，能买一台什么样的车、有什么配置还不能知道，那么为什么还要选择它呢？买彩票抽奖吗？
而且在经过几波新能源浪潮之后，那些“嫩韭菜”都被收割得差不多了。剩下的市场，要不就是已经积攒了一些用户数量和口碑的，像蔚来、威马、小鹏这些；要不就是狂堆科技点，像拜腾、高合HiPhi 那种；要不就是背后有传统大车企撑腰的，例如腾势，这几类才会有些看头。
那么，金康SERES SF5属于这几类车型吗？并不觉得。如果金康SERES SF5早些时候到来，应该会吸引相当多的目光，还是很有看头的那种。然而放在更新换代如此快速的今天，客观地说，纯电动版本500km的续航、L2级辅助驾驶甚至包括这套外观内饰设计，竞争力并不怎么高。
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