汽修累不累？想一下，有哪几个工作是不累的呢？其实真没有。所以，累不是我们抛弃汽修的一个理由，如果看待汽修，才能在汽修工作中没有累的情绪才是正确的做法。汽修是一个不错的手艺，很多男生都在学汽车修理。
一、当你在感觉汽修是很累时候，一方面是没有看到事情的全貌，另一方面是自己遇到瓶颈了。一些汽修行业的人，觉得学汽修累主要有以下几个原因，学汽修比较脏，和女生接触的比较少，甚至有可能受伤，而且学完汽修基本上一辈子就只能干这一行了。其实其他任何一个行业也都差不多，要想转行都比较困难。这个累是心理和体力上的体现。
此外，学汽修比较难，需要师傅带，但是哪个师傅都知道，教会了徒弟饿死了师傅的道理，所以很少会有真心实意带徒弟的，只能靠自己偷艺或者自己去悟，而且学徒或者本身修理汽车工资也不高，近几年生意也不太好，更导致一些人后悔干这行了。
也有一些开设汽修专业的学校，收费比较高，至于能不能真正学到知识，就要看同学们自己的能力了，技校和大学一样，学不学还在于个人。
二、学哪一行都会有一些抱怨之声，这都是正常的，但是每一行都有很多人正在学习，可见前景都是有的。要想有出息，无论干哪一行，都要学到极致，如果很平庸的话，在哪都赚不到钱。在入任何一个行业以前，都要考虑清楚这个行业的发展状况，以及未来发展趋势，这很有可能就是你一辈子的饭碗，入错行很可能后悔一辈子。如果你是特别喜欢汽修，那么就不要在意别人的看法，学汽修只要学好了还是很不错的，但也要看你是自己开店还是给别人打工，要有一个自己的规划，充分做好市场调查，不要冲动行事。学汽修虽然很累，整天在车附近呆着，跟机油汽油打交道，但是如果真的干好了，还是很不错的，尤其是能有回头客。而且学好了也可以去大的汽修店，学一些经验，或者体验一下生活，为自己开店积累经验。
一、当你在感觉汽修是很累时候，一方面是没有看到事情的全貌，另一方面是自己遇到瓶颈了。一些汽修行业的人，觉得学汽修累主要有以下几个原因，学汽修比较脏，和女生接触的比较少，甚至有可能受伤，而且学完汽修基本上一辈子就只能干这一行了。其实其他任何一个行业也都差不多，要想转行都比较困难。这个累是心理和体力上的体现。
此外，学汽修比较难，需要师傅带，但是哪个师傅都知道，教会了徒弟饿死了师傅的道理，所以很少会有真心实意带徒弟的，只能靠自己偷艺或者自己去悟，而且学徒或者本身修理汽车工资也不高，近几年生意也不太好，更导致一些人后悔干这行了。
也有一些开设汽修专业的学校，收费比较高，至于能不能真正学到知识，就要看同学们自己的能力了，技校和大学一样，学不学还在于个人。
二、学哪一行都会有一些抱怨之声，这都是正常的，但是每一行都有很多人正在学习，可见前景都是有的。要想有出息，无论干哪一行，都要学到极致，如果很平庸的话，在哪都赚不到钱。在入任何一个行业以前，都要考虑清楚这个行业的发展状况，以及未来发展趋势，这很有可能就是你一辈子的饭碗，入错行很可能后悔一辈子。如果你是特别喜欢汽修，那么就不要在意别人的看法，学汽修只要学好了还是很不错的，但也要看你是自己开店还是给别人打工，要有一个自己的规划，充分做好市场调查，不要冲动行事。学汽修虽然很累，整天在车附近呆着，跟机油汽油打交道，但是如果真的干好了，还是很不错的，尤其是能有回头客。而且学好了也可以去大的汽修店，学一些经验，或者体验一下生活，为自己开店积累经验。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-02-12
汽修只是汽车维修的一个笼统概念，细分专业包括机修、汽车电子、钣金喷漆、改装装潢等，这些是后市场“师带徒”模式的几个大专业。其中比较脏也比较累的专业是机修和钣喷，工作强度比较大的是机修，得有把子力气才能干得动这个活；而且机修的学徒基本是“小泥人”的状态，洗不干净的手和油污的衣服基本是标配。
机修是个挺辛苦的行业，不过掌握技术也真的挺赚钱，赚不了大钱但至少不输一般白领的收入，无非没有那么光鲜罢了。作为汽车领域的从业人员总得和汽修行业的朋友们打交道，这些学徒小伙子能撑下来的并不多，但少数剩下来的也基本确定了未来的“店主身份”，是否应该从事机修要自己斟酌。
如嫌机修太累太脏可考虑钣金喷漆，虽然也没有光鲜不过工作强度要低得多。不过钣喷这份工作需要有一定的悟性，打磨喷漆看似技术难度很低，但是想要做到行业中的高水平实际非常之难，对手腕的控制哪怕有细微的差距也会让喷出的效果差距很大。这一行业想要出师即使用心学也得个两三年，但学成后利润可观。
除了维修以外还可以考虑汽车装潢改装，汽车装潢主要指太阳膜、改色膜、360、内饰改色、座椅覆皮等常规项目，技术难度不是很高出师很快。改装包括常规的电子设备加装，比如导航机、行车记录仪、车台以及电路设备等；专业改装包括悬架系统、动力系统、轮毂轮胎等，这些改装项目需要有一定的知识储备，可自学也可以到专业学校学习。
上述三个专业都属于汽修且都比较主流，不过对于年轻的汽修工还有一点建议，传统燃油动力汽车的维修行业会逐渐饱和，因为燃油车终将成为过去式，届时会有大批机修工以及改装专业的人失业。想要保证能稳稳的端住这碗饭，年轻的机修工们应该开始学习电路知识了，考一个电工证之后开始学习电动汽车以及混动汽车的专业知识，掌握电动汽车的维修能力一定会成为香饽饽。
本回答被网友采纳第2个回答 2022-04-07
汽修挺累的，比较辛苦，属于服务行业。但是学成之后，用技术吃饭也很好，自己能开个维修店当老板，一年也能赚个二十万起步。很多工作都很辛苦，要想提高自己的生活质量，就是要不断学习，要么努力学习文化知识，要么学一门技术，有其他门路也可以，但是如果不爱学文化知识的话，学一门技术挺好的，只要学得好，技术好，以后发展还是很好的。住在我家旁边的一个维修工人，他儿子就是干汽修的，听说一年能挣20到30万。现在已经结婚生子，房子也买好了，加油吧年轻人。不管干什么工作，一定要把它干好！
第3个回答 2020-12-09
您好，汽修累不累要从几个角度去看：
1、在校实行小班化教学： 24人建制班级，分组实训，阶段达标考核，岗前强化训练，个人实训量提升30%。
2、针对零基础人群优化课程结构内容，学习系统全面，以实用性项目开展教学。本类专业在全面学习汽车机电基础上，根据需求可搭配适合就业和创业的增值课程。上海博世入校签订就业协议，毕业推荐就业，校企合作，助你毕业即就业。学出来大概需要一个半月到十个月，根据学习的内容不同来定的，有简单一些的基础学习，还有深入一些的，学习时间肯定是不一样的。
3、学徒的话是比较辛苦且耗时，基本就是给师傅打下手，脏活累活都是你的。虽说有工资拿，但是低得可怜，可能连自己吃饭都成问题。
所以说眼光要放长远一些，不要被一些蝇头小利忽略眼睛，到底是赚还是赔要掂量清楚。要知道天底下没有掉馅饼的好事，给你钱还教你技术，谁都不是傻子，愿意干赔本的买卖。建议你可以两个地方都去看一下，做个对比，都了解清楚之后再做决定。本回答被网友采纳
1、在校实行小班化教学： 24人建制班级，分组实训，阶段达标考核，岗前强化训练，个人实训量提升30%。
2、针对零基础人群优化课程结构内容，学习系统全面，以实用性项目开展教学。本类专业在全面学习汽车机电基础上，根据需求可搭配适合就业和创业的增值课程。上海博世入校签订就业协议，毕业推荐就业，校企合作，助你毕业即就业。学出来大概需要一个半月到十个月，根据学习的内容不同来定的，有简单一些的基础学习，还有深入一些的，学习时间肯定是不一样的。
3、学徒的话是比较辛苦且耗时，基本就是给师傅打下手，脏活累活都是你的。虽说有工资拿，但是低得可怜，可能连自己吃饭都成问题。
所以说眼光要放长远一些，不要被一些蝇头小利忽略眼睛，到底是赚还是赔要掂量清楚。要知道天底下没有掉馅饼的好事，给你钱还教你技术，谁都不是傻子，愿意干赔本的买卖。建议你可以两个地方都去看一下，做个对比，都了解清楚之后再做决定。本回答被网友采纳
第4个回答 2020-03-16
累肯定有的，做什么工作都累，主要是我们看好未来前景，以后不发愁.你好，很高兴回答你的问题。当你没技术当学徒的时候是很累的哈，但以后就轻松了，现在修车是比较挣钱的，即使只是给别人打工也能挣一万以上，如果有一定的经验和人脉后，自己开店当老板就更挣钱了，而且学汽修可以从事很多行业，比如定损员，二手车评估师，二手车买卖，汽车配件等工作。反正前途是比较好的。究竟学哪些技术主要是看以后你的发展方向，如果你打算靠打工挣钱，那就学一门，而且要学精，养家糊口也是不成问题的，如果你打算自己开店当老板，还是学全面一点，哪怕是不精也没什么问题，只要你都懂得起，能够给客户解释清楚就行，毕竟你是老板了，干精活的事肯定是交给工人做了。希望对你有帮助。忘采纳