如今c919有了适航证,国产客机就能出国门了!其实,不发适航证,国产飞机就“飞不出”国门?我国早就想好对策!
长时间以来,全球民用航空飞机生产与制造被控制在西方国家的手中,使得这些国家拥有行业标准的制定权。以国产C919大飞机为例,这款飞机在国内已经运行多年,却一直不被允许在国外航运,就是因为没有适航证。
世界上能够发放适航证的航空管理局非常少,只有两个,一个是美国航空局,另一个是欧洲航空局。只有具备适航证之后,飞机才能够用于对外贸易,才能够被其他国家所购买,也是国内航空公司将C919大飞机飞往国外的一个前提条件。国内的C919大型客机一直申请适航证的发放,但一直被航空局拒绝,很可能是部分国家从中作梗,给我国的航空运输发展制造困难。
众所周知,世界上能够拥有标准飞机生产的公司只有两个,一个是来自美国的波音,一个是来自欧洲的空客。
这两家民用航空飞机生产公司每年所创造的利润都非常高,是两个地区垄断全球国际航班的重要工具。国产C919客机一旦能够在国际上通行,直接影响的便是这两个公司的利润,将直接打破两家公司垄断世界市场的格局。这必然会侵犯到美国与欧洲的利益,这也是他们设置阻碍的原因。
国内的运输飞机想要发展,就必须走出国门,不仅仅在国内通航,还需要在世界的其他国家通行。
在没有适航证的前提下,C919大型客机想要飞往其他的国家,就需要得到该国的特殊许可,就需要我国与该国签订通航协议。为了能够得到海外国家的认可,C919大型客机的测试难度非常高,测试时间也非常长,只有在保持极为良好的成绩下,才会用来航运。
久久没有拿到适航证的C919大型客机,开启了与多国的适航协议谈判,并成功地与20多个国家签订了航空运输协议。
也就是说,我国的C919大型客机可以在不经过航空局的同意下,仍然能够从国内起降,并飞向国外。