大充电器不会坏，但是有可能会损坏小电瓶车电池，严重的会烧毁控制器；
若差别很大时，就不要去用了，会造成电瓶发热异常致使热失控鼓胀失效的。
比如，以20AH的充电器给12AH的电池来充电，倒是可以偶充下，但由于转灯电流不同，20AH转灯电流是550mA，12AH的是350mA，会造成充电提前转灯，若按转绿灯后就断开电源，则会造成电池并没有完全充满电，即欠充电。
长期如此会影响电池寿命。
建议配套参数匹配的充电器，电动车电池充用的充电器模式大都是采用三段式充电模式，以48V12AH为例，充电器具体参数：
第一阶段是恒流限压，电流值一般为1.8A，限压值为59.2V；
第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压59.2V限流1.8A，至电流降至0.55A跳灯；
第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压55.2V限流0.35A，此阶段一般2~3小时后断电。
扩展材料：
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。
充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。
货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
电动自行车充电器多采用开关电源，型号虽多，但电路结构大同小异，主要区别在于所选的脉宽调制（PWM）芯片不同如（UC3845、UC3842、SG3524、TL494）。
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。
配合 LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
参考资料：百度百科-电动车充电器
根据电压情况而定。若电压不超，充电器不会坏。若电压超过很多，可能会导致充电电流大很多，使充电器会发热，容易损坏充电器，而且电池发热的话，会损坏电池。
故充电器电流和电瓶电流相差不能太大，充电电流不能超过1C倍率，充电时间要达到1小时以上；普通充电是0.2C倍率电流，充电时间5小时以上。同时要注意发热散热温度不能太高。
扩展资料：
电动车充电器发热甚至是烫手有以下几种原因：
1、缺少电解液，电池在充放电过程中，会导致电池电阻增大而发热，影响电池寿命。
2、电池老化或出现损坏情况，电动车在使用几年之后，电池会出现老化或者损坏的情况，导致电池充电时会出现温度过高的现象。
3、充电器和电池不匹配，由于电压不匹配，就会造成电池温度上升，另外，这种做法是非常危险的，甚至直接充坏电动车。
4、单个电池出现短路的情况，如果单个电池出现短路，在充电时也会造成电池温度过高，可选择更换单个电池。
参考资料来源：百度百科-电动车充电器
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