这个图标是胎压监测警报灯。
当轮胎压力过高时，轮胎和地面之间的接触面积将减小，而轮胎承受的压力将相对增加，轮胎的抓地力将受到影响。此外，当车辆通过沟渠或崎岖不平的路面时，轮胎内没有足够的空间来吸收振动，这不仅会影响驾驶稳定性和乘坐舒适性，还会导致对悬架系统的冲击力增加，从而造成伤害。同时，轮胎高温爆裂的隐患也会相应增加。
扩展资料：
目前市面上的各种胎压监测功能，档次从高到低大致可分为三类：数字传感胎压监测功能、普通传感胎压监测功能、间接胎压监测功能。
最高档的是数字传感胎压监测功能，这种装置是在每个轮胎上安装胎压传感器，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到主机上，实时显示每个轮胎的胎压。这种胎压装置不管胎压过高或过低都会即时报警。另外，即便是车胎慢撒气，数字传感胎压监测系统也能实时显示胎压情况。例如别克君越、君威、吉普指南者上装备的，就是这种胎压监测装置。
中档的是普通传感胎压监测功能，实际上是数字传感胎压监测功能的简化版，同样的四轮胎压传感器，但是中控面板上，只能显示：“胎压正常”或“胎压不足”。
最低档的是间接胎压监测功能。它实际上是监测左、右轮滚动圈数，如果左轮扎破，那么左轮滚动的圈数肯定比右轮要少，这时候就会报警，不过这个报警是根据轮胎漏洞的大小决定，普遍要行驶5公里以上，才会报警。这种胎压监测的成本大约只有数字传感胎压监测的1/10，德国大众的胎压监测就是采用这种最低档的胎压监测。这种胎压监测只能监控轮胎扎破这种情况，而且无法知道是哪个轮胎被扎破了。
参考资料来源：百度百科-胎压监测
这个图标是胎压报警灯
胎压报警灯亮的原因：
1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮
可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，补足气后，若过几天又亮，则需要扒胎检查。或者去4S店进行维修。
2、胎压监测灯亮有时是胎压过高
通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：
标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。
3、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮
在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。到4S店请专业人员进行检修，获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。
4、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮
某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，请停车或更换备胎。
当轮胎压力过高时，轮胎和地面之间的接触面积将减小，而轮胎承受的压力将相对增加，轮胎的抓地力将受到影响。此外，当车辆通过沟渠或崎岖不平的路面时，轮胎内没有足够的空间来吸收振动，这不仅会影响驾驶稳定性和乘坐舒适性，还会导致对悬架系统的冲击力增加，从而造成伤害。同时，轮胎高温爆裂的隐患也会相应增加。